日系车在华销量话题，从中日钓鱼岛争端发生以来，已成业内非常关注的焦点。从去年9月到今年2月，日系几大合资车企包含进口品牌均受到重创，销量缩减严重到厂家一度选择停止生产和进口，降幅曾达34.6-64.5%。今年1月，由于春节集中消费的带动，日系车企一扭去年9月开始销量持续下滑的颓势，不仅止跌回涨，平均同比增幅高达20%以上（但仍远低于车市平均增速）。好景不长，2月再次陷入低谷，丰田、日产、本田、马自达降幅在24.7%-46%之间，其中丰田降幅最猛，将近萎缩一半。
2月的回跌可视为春节集中消费后的正常浮动，那么即将过去的3月，日系车企的表现是怎样？是否已经恢复到往年同期正常水平？便值得我们关注。这几日，日系在华几大合资车企纷纷公布了3月以及一季度产销数据，下面我们进行简单的分析。
从公布的数据看，在上海通用、北京现代等车企回归高速增长的态势的前提下，日系车企3月表现实在不容乐观，丰田、日产、本田三家依然跌幅在6.6-16.6%之间，虽然下降速度明显减缓，不可否认的是，钓鱼岛争端的余波和反日情绪对日系车进一步稳中回升依然有不可忽略的影响。日系车真正恢复正常销量表现，依然存在太多不可预测的纷繁复杂因素。在敏感时刻，任何中日关系的微妙变化或钓鱼岛争端再起，都将迅速波及日系车在华表现。
| 品牌 | 2013年3月销量 | 上年同月比 | 2013年2月销量 | 上年同月比 | 2013年1月销量 | 上年同月比 |
| 斯巴鲁 | ||||||
| 三菱 | ||||||
| 丰田 | 7.59万辆 | -11.7% | 3.63万辆 | -45.7% | 7.25万辆 | 23.5% |
| 铃木 | ||||||
| 本田 | 6.11万辆 | -6.6% | 3.20万辆 | -27.1% | 4.7万辆 | 22% |
| 日产 | 11.1万辆 | -16.6 | 5.82万辆 | -46.0 | 11.57辆 | 22.2% |
| 马自达 | 1.04万辆 | -24.7% | 1.9万辆 | 16.1% | ||
| 购车网（http://www.ecar168.cn）制表 | ||||||
今年一季度，丰田、日产、本田在华业绩也是水落石出，分别下降12.7%、15.1%、5.2%，其中日产跌幅最猛，旗下多款曾热销车型销量下降明显，如天籁、骐达等。
丰田3月在华销售75900辆，同比下降11.7%，而2月销量为36300辆，同比下降45.7%，总体来说市场表现远不尽如人意。今年第一季度，丰田在华累计销量为184700辆，相比2012年下降12.7%。
丰田的跌幅在三大日系车企居中，分析来看，热销车型卡罗拉、凯美瑞、RAV4等的市场竞争力已经明显不及早几年巅峰时候，随着对手们的全新换代，丰田在中国市场的动作依然不够迅捷，加之钓鱼岛影响，更是另原本产品竞争力下滑、车型老化的丰田雪上加霜。截止3月份，丰田全系车型均有较大幅度的优惠，以求通过提高新车性价比来吸引和推动销售，从3月销量数据看，效果虽有，但依然不够明显。
| 品牌 | 2012年销量 | 相比2011年 | 12月销量 | 上年同月比 | 11月销量 | 上年同月比 |
| 斯巴鲁 | -- | -- | ||||
| 三菱 | -- | -- | ||||
| 丰田 | 84万辆 | -4.9% | 90800 | -15.9% | 63800辆 | -22.1% |
| 铃木 | ||||||
| 本田 | 59.85万辆 | -3.1% | 63264 | -19.2% | 41205辆 | -29.2% |
| 日产 | 118.15万辆 | -5.3% | 90400 | -24.0% | 79500辆 | -29.8% |
| 马自达 | 18.7万辆 | -12.1% | 17273 | -26.4% | 12187辆 | -29.7% |
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日产3月在华销量为111000辆，同比下降16.6%，跌幅为三大车企之最，其中东风日产更是下降27%。日产第一季度在华累计销量约为284000辆，同比下降15.1%。
日前，日产CEO卡洛斯•戈恩表示，日产曾计划到2016年在中国市场占据10%的份额，如今，中日政治纷争导致日系车在华遇冷，日产将延长实现这一计划目标的时间到2017年。日产在华受到的冲击更大的原因在于，天籁、骊威等车型改款和换代的影响，另外与春节过后，旗下车型终端市场的优惠大缩水也有着直接关系，骐达、逍客等，相比去年年底让利收回幅度惊人。
| 品牌 | 10月销量 | 上年同月比 | 9月销量 | 上年同月比 | 中国销量占全球的比例 |
| 斯巴鲁 | 1857辆 | -- | -64.5% | 7.6% | |
| 三菱 | 2340辆 | -- | -62.9% | 5.0% | |
| 丰田 | 45600辆 | -44% | 44100辆 | -48.9% | 10.0% |
| 铃木 | 16020辆 | 15446辆 | -42.5% | 9.5% | |
| 本田 | 24115辆 | -53.5% | 33931辆 | -40.5% | 17.2% |
| 日产 | 64300辆 | -41% | 76100辆 | -35.3% | 25.8% |
| 马自达 | 9511辆 | -45% | 13258辆 | -34.6% | 15.9 |
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本田是三大日系车企中表现最为稳定和突出，3月在华销量为61108辆，同比下降6.6%。今年一季度，在中国市场累计销售140380辆，同比下降5.2%。本田计划今年在中国市场销售750000辆新车，同比增长25%。
本田跌幅最小还得益于CR-V、锋范、雅阁等车型相对稳定的销售态势，特别是CR-V进入中国多年，在紧凑型城市SUV阵容，不管是从口碑还是实际产品力都有一定优势。今年下半年，第九代新雅阁将国产上市，有助于本田快速恢复在华销售局面。
日系车企3月及一季度具体销量表现(数据来源：盖世汽车网)
丰田3月在华销量下降11.7%，一季度下降12.7%
丰田汽车今年3月份在中国市场销量为75,900辆，而2012年3月在华销量为86,000辆，同比下降11.7%。
丰田在华两大子公司业绩表现不一，广汽丰田因凯美瑞市场需求强劲，3月销量同比增长8.6%；一汽丰田销量同比下滑14.9%，一定程度上受RAV4等车型更新换代影响。
2013年第一季度，丰田在华销量为184,700辆，2012年同期为211,500辆，同比下滑12.7%。
去年业内人士对钓鱼岛导致的日系车在华颓势延续时间预期不一，通常认为同比下滑的态势将持续到第一季度乃至贯穿整个上半年。
日产3月在华销量狂跌16.6%，一季度跌15.1%
2013年3月，日产在中国市场销量为110,000辆，而2012年3月份日产在华销量为131,841辆，今年同比下降16.6%。
日产在华合资子公司东风汽车有限公司3月份在华销量为61,300辆，同比下跌27%。
今年第一季度，日产在华总销量约为284,000辆，去年第一季度销量334,441辆，因而今年同比下跌15.1%。
本田3月在华销量跌6.6%，一季度微跌5.2%
本田汽车今年3月份在华销量为61,108辆，较之2012年3月的65,416辆，同比下跌6.6%。
本田在华两大合资子公司中，东风本田上个月销量为25,013辆，去年3月销量29,779辆，同比下滑16.0%；广汽本田则有所反弹，去年3月销量35,637辆，今年3月同比增长1.3%至36,095辆。
2013年第一季度，本田在中国市场销量为140,380辆，对比去年同期的148,082辆，同比下降5.2%。
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