自主爆发势头超猛 2014年11月SUV销量排行榜

    2014年已经接近尾声，这一年中国内车市增速有明显放缓的趋势，特别是轿车甚至11月首度出现了同比下降，而与之形成鲜明对比的是SUV依然大受欢迎。11月，全国SUV销售41.46万辆，同比增长37.64%。1-11月累计销售358.64万辆，同比增长34.13，摇摇领先轿车2.59%的增速。自主品牌SUV全面爆发，多款新车再度刷新单月销量纪录，如哈佛H6、瑞风S3、幻速S3等。

    在对手重重包围下，哈佛H6有越战越勇的趋势，仅2月未获得冠军外，其余月份均稳居第一，虽然长安CS75来势汹汹，大有将哈弗H6一举拉下马的气势，实际并没有对其销量造成任何影响。稍感危机的长城，对哈弗H6进行大规模的促销，11月销量便飙升到31019辆。

    本月黑马当属瑞风S3，这款小型SUV上市才几月销量却足够惊艳，8-11月销量分别为2000辆、6103辆、9900辆、15004辆，这款车的爆发源于对市场的敏锐嗅觉和精准定位。瑞风S3外形年轻时尚，配置非常丰富，同时匹配了同级罕见的CVT无极变速箱。定价在则在6-8万元左右，消费者选择最多的车型仅7万出头，却配备了ESP车身稳定控制系统、真皮座椅、大尺寸液晶屏、GPS导航、自动空调等，竞争力之高鲜有对手。与之相似的还有幻速S3，这款车也是首度进入SUV销量前十，11月销量高达11905辆。幻速S3价格低廉实用性高，全系均为七座设计，配置也比较丰富，比较适合成员较多或一定载货需求的家庭选择。

    奇骏11月销量刷新记录，达到14121辆，与丰田RAV4和本田CR-V等两位日系同胞相比，奇骏属于稳健型选手，今年月均销量在1.2万辆左右。这款车外形足够时尚大气、内饰精致温馨感强，乘坐舒适性更是同级鲜有对手，另外越野性能也有不俗表现，在基本上没有优惠的前提下，能够保持销量稳中有升，自然是实力的表现。

    哈弗H2属于精品小型SUV，销量提升速度虽没瑞风S3快，但也不可小觑。7-11月销量分别为1260辆、3859辆、8288辆、11678辆、12007辆。明年初还将追加自动挡车型，匹配的是6速手自一体变速箱，相信对于销量提升有帮助。正是多款自主小型SUV投放市场，下半年异常紧俏的瑞虎3，开始走下坡路了，11月销量仅11048辆。

    长安CS75快速增长的步伐在11月终止，销量为10031辆，这款车整体实力确实不逊色于哈弗H6，但内饰精致度和用料方面并没有优势。众泰其实属于比较低调实干型的车企，纵然不少新车都有比较明显模仿痕迹，但还是受到不少消费者的喜爱，众泰T600则是最新典范，11月销量8221辆。为了丰富选择，早些日1.5T旗舰型和2.0T车型分别上市，提供了更为丰富的配置和强劲的动力。

    最新上市的缤智11月销量9697辆，在众多小型SUV包围之下，这个销量足够抢眼。这款车全系售价12.88-18.98万元，价格方面并没有优势。在产品竞争力上，外形和内饰上足够年轻新潮，同时拥有宽大灵活的空间，标配了车身稳定控制系统，能够吸引对品质有追求的年轻消费者。与此同时，稍早上市的现代ix25相比则要逊色不少，11月销量仅6631辆，现代ix25定价其实也不低，与缤智相比在配置、空间、动力等方面可以说是平分秋色。

    上市几月的昂科威11月销量6795辆，这款车定位稍高于途观、奇骏等主流紧凑型SUV，虽然产品实力不俗，但能够接受的消费者可能并不多，相信明年上市的1.5T车型才是走量的主力。真正入门级的小型SUV哈弗H1，上市首月销量为6066辆，这款车外形采用家族设计，内饰年轻时尚，定位不低，但配置丰富，不过自动挡为AMT变速箱，缺乏竞争力。

    哈弗H9是自主高端SUV最新代表，11月销量为2245辆，这款车售价为22.98-27.28万元，作为中大型SUV，外形和尺寸方面足够霸气，全系搭载2.0T动力，匹配6速手自一体变速箱，加上丰富的配置和厚道的用料，可以说是自主SUV的标杆，虽然是绝对物有所值之选，但同样的价格可以买到不少出色的合资SUV，所以说哈弗H9未来长期表现还有待观望。DS 6整体定位与昂科威有些许相似，不过销售网点和认可度是亟需解决的问题，不然极有可能在激烈的竞争中被消费者遗忘。

    风神AX7也是最新上市的车型，11月销量为1957辆，这款车竞争对手为长安CS75和哈弗H6等自主对手，不过没有明显的优势，所以能否后来居上还是疑问。比亚迪S7最近热度超高，11月销量为1002辆，这款车可以说超高性价比的代表，作为中型SUV，全系均为七座版，搭载2.0T发动机，配置超高，不过还是停留在堆砌的层面，并没有给人耳目一新的感觉。

    马自达CX-7尤为值得一说，这款车7-11月销量分别为1328辆、509辆、176辆、97辆、65辆，下跌之迅猛非常罕见，正面临上市即被淘汰的尴尬，对于海外已停产，各方面落后的车型显然国内市场也难以接受。楼兰也是如此，11月销量47辆，上市几年未曾辉煌过，不过问题在于产品定位。（文 购车网/陈军）

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