去年10月1日，国家实行了最新的节能车补贴标准，入围车型的平均油耗门槛由6.9升提升至6.3升，单车补贴3000元标准则不变。这一调整影响巨大，之前符合标准的427款节能车，在新标准条件下仅有49款车入围“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录。
现行推广车辆要达到产品综合燃料消耗量标准，具体限值如下：
| 整车整备质量（CM）Kg | 两排及以下座椅且装有手动挡变速器的车辆 L/100km | 三排或三排以上座椅或装有非手动挡变速器的车辆 L/100km |
| CM≤750 | 4.8 | 5.2 |
| 750＜CM≤865 | 5.1 | 5.4 |
| 865＜CM≤980 | 5.3 | 5.7 |
| 980＜CM≤1090 | 5.6 | 6.0 |
| 1090＜CM≤1205 | 6.0 | 6.3 |
| 1205＜CM≤1320 | 6.3 | 6.6 |
| CM＞1320 | 6.7 | 6.9 |
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今年全国车市增长异常缓慢，自主品牌更在倒退，车市面临巨大压力。在此基础上，国务院总理温家宝16日主持召开国务院常务会议，讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》，研究确定促进节能家电等产品消费的政策措施。促进节能产品消费新政包含几大板块，决定安排财政补贴265亿元。其中安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。按照标准3000元/辆计算，总补贴车辆在200万辆左右。
近日，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部组织联合公布，“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录（第八批）入围新车，总计148款入围车型中，自主品牌占据绝大多数，而日韩系车则较少。
节能补贴政策始于2010年6月，到2011年10月新节能政策出台前，国家中央财政累计安排了107亿元进行支持和推广节能汽车，带动了车市特别是微型、小型车的消费的飞速增长，直接拉动了消费近3000亿元。到2011年10月1日，节能补贴新政入围标准提高，随着第七批目录的发布，前六批目录予以废止。截止第八批入围车型，目前能享受到3000元节能补贴的车型仅197款。
第八批具体享受节能补贴车型如下：
热点车型：朗动、比亚迪F3/速锐、比亚迪G6、福克斯、马自达3
热点车型：腾翼C30、腾翼C50、奥拓、逸动
热点车型：阳光、骐达、轩逸
热点车型：奇瑞QQ3、奇瑞E5、POLO、新朗逸、明锐、昊锐、途观、赛欧
热点车型：宝骏630、夏利N5、帝豪EC7
