关于中国车市，目前乘联会做出了预测，预计2018年汽车销量为2820万辆，同比下降2%，乘用车销量2350万辆，同比下降幅度在2-3%左右。2018年车市年度负增长“板上钉钉”，也就意味着中国车市将出现自1990年以来，首次年度销量下降，成为28年来“首降”。
同时，提前预测了2019年乘用车增速为1%，全年汽车增速“零增长”，与2018年销量基本持平，形势依旧不容乐观。
指出火爆的楼市，透支了居民消费力，特别是价格敏感的西部车市，汽车消费受到明显压制。
面对车市“韩流”汽车厂商压力巨大，降价促销一浪高过一浪，自主品牌普遍受到严重冲击，合资品牌也难独善其身。
2018年1-9月，全国汽车销量2049.06万辆，同比增长1.49%，增速回落2.04个百分点，降至冰点。10月国内市场持续低迷，跌幅较9月会更大，根据乘联会数据，截止10月26日前四周销量数据，月度批发销量降23%，零售销量降25.6%。乘联会预计，10月国内乘用车整体销量跌幅将达到20%左右。
关于买车，有网友评论到：
城市蜻蜓A：今年准备换车，可是家里又要建房装修，国六很快又出来了，油价又涨得厉害，先等等，旧车也能开！
用户2023100843401：不买了，不买了，路上堵成狗了，我算了算，买个10万的车还要掏12万买个车位，不然没地方放。城市又小，打车去哪很方便，也不花多少钱。
烟雨凄迷17：没人买的还是没人买，好卖的还是好卖，10月肯定很多单一车型大涨10%以上，一些还会破今年的单月历史记录，吹牛逼的，华而不实的继续大跌。
车市销量下降，“淘汰赛”拉开序幕
销量持续下滑，对于部分研发和实力落后的车企产生巨大影响，开始逐渐被市场“抛弃”。
如海马汽车，10月海马汽车销量3713辆，同比大跌70.41% ;1-10月累计销量5.9万辆，同比下滑46.39%。
质量、技术、品牌、服务过硬车企开始市场份额迅速升高
如吉利汽车10月销量为128986辆，同比增长3%，前10月吉利汽车销量为1265844辆，增速依然高达33%。
广汽丰田10月销量55520辆，相比去年同期增长67.1%。今年1-10月累计销量约477400辆，已超越去年全年销量，同比增长28.2%。
中国车市2001-2017年，销量从237万辆增长到2888万辆，增长12.18倍
中国汽车销量从2001年237万辆，增长到2017年的2888万辆，17年时间增长12.18倍，已连续9年稳居全球第一。
