18款丰田坦途5.7L越野性能已经成为广受消费者青睐的。坦途的舒适性可以和豪车堪比，不想一般货运车生硬死板。这种为越野而生的离地间距，想要追上跑车的话，我估计会飞起来。肌肉感的设计同样延续到内饰的设计中。处处彰显的科技感和运动感还是暴露了这款车的特点。

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2018款丰田坦途SR5 TRD的前悬挂形式为双叉臂螺旋弹簧结构，齿轮齿条式的转向增强了转向路感，丰田坦途外形设计具有明显的美式风格，宽大的进气格栅几乎占据了整个车头部，与边角略微上扬的车灯组成了近似牛头的图案。设计还是更为接近于工作。坦途全新的拥有高性能的野外利器。配备的坚韧长行程的减震精于在岩石小道上轻松攀爬，但千万别被这种能力所蒙蔽，因为这款车的悬架实际上非常软。

前脸和红杉如出一辙，宽大硬朗的车身，粗犷有力，凸显美国车的风范，前脸明显外张的挡泥板以及前突的坚固格栅尽现强悍风格，视觉上极富冲击力。

虽然是一款日系车，但说它是一款地地道道的美系皮卡也不为过，毕竟其主要的销售地区锁定北美，融入当地的特色也不是很难理解的。因为美国的生活文化，皮卡这种融合了轿车的舒适性、SUV的越野性以及卡车的载货能力的多功能车型更符合需求，虽然在国内，还有一定的限制，但并不能阻止人们对它的过分关注。

进入车身内部，才知道掩藏在硬汉酷炫的外表之下，竟然是这么的“温和”。真皮包裹的四辐式方向盘手感极佳，多功能按键便于操控。整体中控布局确实很有美系风格，简洁的线条处理打造出了分明的层次感，物理按键不多，而且排布有序，整体有条不紊。

丰田坦途排量5.7L自然吸气，8缸V型，最大功率380KW，最大功率转速6500prm，最大扭矩544Nm，变速箱6挡手自一体，四驱两驱切换，车身长宽高(5814*2006*1935mm)市区油耗20.00L/100KM，郊区油耗17.00L/100KM，最高车速185km/H，轴距3700mm，整备质量2419Kg，满载质量3268Kg，最小离地间隙270mm，四门五座，汽油，国五排放标准，油箱容积139升，非承载式车身。

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