黑/米P01,全景天窗，米咖nappa座椅包，柏林之声音响，桃木方向盘，高光泽胡桃木，19轮，温暖舒适包，驾驶员辅助包。

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外观：车身设计没有觉得太过注重是炫耀，而是显的很庄重，也是比较保守的，开着出去见客户会让人觉得你很沉稳，不知不觉中会给你加分，有些时候停在路边回头率还是不低的，说明外观让人很喜欢

空间：空间是没话说，这么大的车子了，如果还有人说太小的话，我想他只有去买火车才能让他满意了，平常坐的人不多，除了家人基本上没人了，带着老婆孩子足够了，五米二长，三米多的宽度，塞个五六个人进去完全可以。

配置：安全系统配置还好，但基础配置有点让人失望。至少无钥匙进入和电尾都没有这一点我挺失望的。

动力：很多人都觉得3.0T双涡轮发动机300马力，车是挺大这样的发动力已经足够了，1.6L发动力也能跑一百七八，要的是稳，在大的马力不稳的话也只是句废话。

操控：曾经有句老话叫做“开宝马，坐奔驰”，可想而知奔驰的操控性不是奔驰主打的亮点，此代S级相比之下操控感提升了很多油耗：大概在12个左右，大家都知道在市区开车要耗油的一些，那么多红绿灯杵在那里，开开停停的会耗油一些，对于3.0T来说油耗不算太高。舒适：奔驰的舒适度真的不是吹的，关起窗户与外界的隔音也很好，有些时候因为赶时间看到减速带就直接过去了，也不会感到过多的颠簸，累的时候躺在车里小睡一会，就像在床上一样，真的很不错。

内饰：奔驰的内饰设计都很低调，毫不炫耀，还比较保守同时却又不失尊贵和气质，看着让人觉得很大气，材质的用料也完全不用说。

360度环影环车影像：系统在车身周围采用四个摄像头构成360度的全方位视图，甚至包括鸟瞰头顶的区域，这种完美的监控设计能够确保驾驶员安全完成更复杂的驾驶任务，比如拖拽游艇或房车。该配还能够同时显示不同的视图，这种技术同时也支持缩放和平移，确保不同角度的目标都能够监测到。360度环车影像系统还包括拖拽辅助功能，在道路上拖车辅助功能有助于纠正转弯的角度，驾驶员甚至可以在中空额触摸屏上选择精准的拖车宽度。

全景天窗：全景天窗实际上是相对于普通天窗而言。一般而言，全景天窗首先面积较大，甚至是整块玻璃的车顶，坐在车中可以将上方的景象一览无余；目前较多的全景天窗为前后两块单独的玻璃，分别使得前后座位都有天窗的感受。

并线辅助：也可以称为盲区监测，这一装置的形式是在汽车尾部隐藏式的感应器及A柱下方的角灯或者其他方式提醒驾驶者后方有来车。

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