近日获悉，底特律车展上正式亮相的福特F150Rapter（中文译作“猛禽）,已开始通过福特官方渠道向中国出口。这款被誉为福特史上最智能、最能装、拥有最强通过性（Off-Road）的皮卡，首批出口车型已经在运往中国的路上，而且是福特官方渠道。这也是福特首次将F系列车型出口到中国市场。

所谓皮卡是pickup truck的音译， F150在福特家族体系内，属于truck系列。在美国，F150标准版仅售2万多美金起（要增加什么配置可以自己加装），普通老百姓都买得起，以其皮实耐用、用途广泛，成为美国老百姓喜闻乐见、名副其实的街车，常年占据销量榜首。
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新出的2017款F150猛禽属于标准版f150的加强版。车身加宽了150mm,首次用了10AT，车身轻量化处理，较之旧款减轻了220公斤。

动力上搭载了3.5升V6涡轮增加发动机，456匹马力，驱动上采用所谓“全时全轮驱动”，国外媒体的评价是，“开上这车，能燃起你征服沙漠的渴望”。简单来说，配备了四轮驱动、带机械锁死、离合器驱动，这车是干粗活的，比SUV更SUV，比多功能更多功能。但这么一款车，有没有必要配置10AT是个疑问。事实上，有些外媒反而把10AT视为该车的一个缺点。

反正已经在运来中国的路上了，让我们静待它在国内的正式上市吧。看下图，出口中国的版本已经把反光带都贴好了……

国内SUV这么火，在私家车这块儿皮卡还是处女地，特别是高端皮卡。原因很简单，国内从前把皮卡视为农用车禁止进城，特别是车身上贴个反光条、车门上喷涂个限高限重，瞬间把逼格拉到谷底，婶可忍叔不可忍。于是这种集轿车、SUV、卡车优点于一身，时不时还能拉个房车的“多面手”，活活在中国找不到出路。值得注意的是，猛禽这次出口中国，是福特官方渠道，而不是以前那种“小贸”。这是不是意味着皮卡全面解禁已经指日可待了呢？

下面，有图有真相，猛禽的off-road，秒杀大多数SUV绝不是传说。

（图片来自conceptcarz和caranddriver）

文章最后，问题来了，美国版的猛禽和出口中国的版本之间，究竟有什么区别呢？

有好事的外媒还真的进行了总结，如下图，头灯略有不同。

在尾部大灯下方的小红灯那个位置，中国版只有空的，只有塑料壳，里面没灯。这小灯的作用估计是用来标识别车身宽度的。毕竟这车的尺寸比大多数车都要大两圈。

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