【购车网·进口皮卡资讯】近日获悉：2019款道奇公羊Ram系列配备了大量的全新技术与功能，其中包括全新的动力系统、全新的信息娱乐系统以及双屏显示器、整车轻量化、全面升级的底盘悬架技术等等，多方面的配置性能提升，使得这款道奇公羊1500已经不仅仅只是一台皮卡了。

皮卡对于美国汽车市场的重要性已经不用太多赘述，与之对应的是每一个美国汽车厂商也不敢对该市场掉以轻心，对于道奇公羊1500级别的皮卡来说，每一家公司都会费尽心思去研发，不仅仅是去简单的对标市场上同级别车型，而是力求去打败它们。

对于动力系统而言，这台2019款道奇公羊Ram1500系列大角牛版本搭载的是5.7升V8 Hemi发动机，与之相匹配的是一台八速自动变速箱。从很多方面来讲，这套动力系统可以说是道奇公羊的标志性配置了，这台V8机器的最大输出功率可达395马力，峰值输出扭矩为558牛·米，随便一脚地板油就能感受到这台V8野兽的嘶吼。整个动力系统在换挡时给人的反馈非常的平顺，虽然说我个人很不喜欢这个旋钮式的换挡方式。不过，第一个最深的印象就是它的驾驶体验，在开放道路以及高速公路上行驶时，你已经不能把它再认为是一台皮卡了，它所带来的驾乘体验已经让你有了在驾驶一台乘用车的错觉，这也是最大的惊喜之一。

首先，道奇公羊1500的后悬架弹簧有着明显的优化，并且提供了两种模式的避震器，即使是在空载的工况下车辆尾部也没有对于明显的颠簸感，在从高速公路转向砂石路面时，你需要做的就是稳稳的把住方向盘，并不会突显因道路变化而产生不通驾驶感受的情况。

在整个试驾的过程中，道奇公羊1500各方面的音振性能也给我留下非常深的印象。除了大块头卡车避免不了的噪音，整体表现非常安静，只有在你地板油超车时能够感受这台Hemi发动机的声浪，这个级别的皮卡能有如此出色的隔音控制已经算是非常难得了。出色的NVH性能也源自于工程师们不懈的努力，他们在车架与发动机连接处安装了减振元件，这些主动式减振单元能够吸收、消除由发动机运转带来的高频振动等，然后再通过整车车架来抑制小振动感的传递。据道奇官方数据表示，他们将驾驶时车内的噪音降低到了66.6分贝。

总的来说，皮卡车型对于普通家庭来说是一个不错的选择，多面手性格的它能够充当很多的角色。并且优秀的车型同样它能够带给你轿车、SUV版的体验，除此之外，它还有着巨大的改装空间供你发挥。比如说，这台2019款道奇公羊Ram1500大角牛版给我最大感受就是：它已经不再是一台单纯的皮卡了。

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