2007年，第一代宝马X6首次亮相，让观众看到了不一样的SUV风格。随着初代X6以及2014年的第二代X6被越来越多中国消费者所认识，中国市场也掀起了一场轿跑SUV的新潮流，而宝马X6，可以说是这些新鲜势力的老大哥了。在不少关注该车的网友要求之下，我们小编初步体验一番。

19款进口墨西哥版宝马X6新车前脸能够更好的感受到该车的变化。前脸与X5非常神似，对家族式的双肾进气格栅进行了轻微的调整。保险杠设计得到了加强，两侧圆形雾灯更添加立体感。双门轿跑车典型的车顶弧线增强了X6特性，游刃霸气与设计美学，给人蓄势待发之势，出色的性能与豪华内饰将尊崇感提升到了全新高度。

车内，M运动型真皮多功能方向盘、双12.3英寸液晶仪表与中控大屏、最新设计的水晶电子挡杆、Vernasca真皮包覆、科技氛围灯等等，都让新车内饰质感提升了一个档次。方向盘的真皮覆盖件极为均匀，手感、质地都属上乘，此外，音响控制、巡航定速系统、电话系统都集成在方向盘上，使驾驶者可以方便的控制车辆。喜欢运动风格的朋友还可以选装真正的碳纤维材质内饰，而非碳纤维纹理饰板。

19款墨西哥版宝马X6真皮座椅如同量身定制般为身材提供恰如其分的支持。后排带有独立的温控系统，让乘坐更加舒适，乘坐空间宽敞，同事承载三个成年人也没有任何问题，后排三个座椅都可以独立放倒，空间使用非常灵活，单独放倒中间座椅靠背，方便您直接从后备厢取物。

宝马X6双涡轮增压发动机动力充沛，几乎全速域都有强大加速表现;动态驱动力分配系统聪明先进，显著提高行驶稳定性和过弯极限。转向一流，油门和刹车匹配合理，富有操控乐趣，在所有行驶条件下，主动转向系统都可确保出色的转向精准度、灵活性和舒适性，达到全新水准的转向舒适性。

19款进口宝马X6搭载神奇的直列六缸3.0双涡轮增压发动机与xDrive四驱系统，最大输出功率为225千瓦/306马力。在5800到6250转每分的转速区间可以稳定保持这一优异的功率值，在1300–5000转每分转速范围可提供400牛顿米的最大扭矩。与之匹配的是变速箱是一台8挡手自一体变速箱。该变速箱为采埃孚公司设计，技术相对成熟，用在X6车型上已经够用，并且会具备弹射起步功能。

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