2019款道奇公羊在阔别一年后重新耀世归来，新款道奇公羊配备了大量全新技术和功，其中包括全新的动力系统，全新的信息娱乐系统，整车轻量化，全新升级的底盘悬挂技术，使得2019款道奇公羊已经不是一台纯粹的皮卡了
据报道：道奇公羊Ram 2009年发售以来，Ram全尺寸皮卡车的市场份额已从16％上升到22％。Half-ton皮卡销量一直比较稳定，吸引的大多还是老顾客。为了吸引更多新的消费群体，公司顺势推出了2019款Ram 1500。
全新一代道奇Ram 1500的前脸采用“Ram”车型LOGO，并在周边辅以宽幅镀铬饰条进行点缀，看起来更加激进。
全系共提供六款车型，分别是Tradesman，Big Horn，Rebel，LaRamie，Longhorn，Limited以及HFE。
安全配置方面，提供前方碰撞警告，自适应巡航控制，车道偏离警告，车道保持辅助，盲点检测和360度摄像头等以及平行和垂直停车辅助系统。
内饰方面，乘坐舒适性，空间及噪音控制上都有了很大提升，并安装了12英寸多媒体信息显示屏，LaRamie真皮座椅，且多出采用木质材料装饰。此外，还拥有19喇叭Harman Kardon音响系统，5个USB接口等。
新款Ram 1500同样保留了老款车型的一些设计。动力方面，该车搭载了Pentastar V6和Hemi V8系列发动机，且0.43kWh电池组布置在驾驶室后部。其中V6发动机采用的是水冷式中冷器，对温度控制效率更高以及发动机进气温度控制更加精准，热效率也自然就高了。
说到底盘底盘，大面积采用高强度钢进行打造，同时轴距加长了4英寸，但整车重量减轻了45公斤。最大载重量增加了190公斤，高达1043公斤，牵引力从4830公斤增至5760公斤，比雪佛兰、日产和丰田更胜一筹。
此外，还新增一个新的上控制臂，这样一来，便可在四驱版车型上配备尺寸更大的22英寸轮毂。Ram独有的新型日立缓冲器大幅提高了乘坐质量，特别是在高频振动颠簸时。
具有越野功能的配置包括电子锁定后差速器等。同时新款1500拥有的螺旋弹簧悬架，允许其行驶高度提高一英寸，且该装置标配在Rebel车型上，相对降低了成本。车轮基本尺寸从17英寸增大至18英寸，使得前轮制动器直径也从13.2英寸增加到14.9英寸，据悉车辆以60英里/小时的速度过度到静止状态，停止距离为2米。
新款Ram 1500采用一款48V轻度混动系统，号称拥有最强底盘，该车还优化了空气动力学设计，整体风阻系数为0.357cd。面对来自销量冠军福特F150、全新雪佛兰Silverado以及丰田Tundra的竞争，新款Ram1500能扛得住吗？ 让我们拭目以待V8 5.7L强劲动力足以证明它的魅力所在。
