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中东版19款雷克萨斯LX570签名顶配版阻尼避震器，专有前后大包围，专有黑色前中网，黑色车身防擦条，彩色抬显，彩色TFT仪表盘。金属漆，21轮，天窗，智能卡，3眼LED大灯，自适应大灯， 大灯清洗、LED流水转向灯，LED雾灯，迎宾灯，航空照明脚踏，氛围照明，铝制行李架。马克莱文森音响19扬声器，环影，电眼，电尾门，换挡拨片，冰箱，无线智能手机充电。 雷克萨斯专业导航系统，桃木多功能方向盘，桃木内饰，四区空调带花粉空气过滤器，运动（金属）油门、刹车踏板，双油箱，遥控启动。真皮座椅，前排座椅通风加热，WIL前排概念座椅（减轻颈部伤害），驾驶位10向、副座8向电动调节，11.6英寸后娱系统，二排座椅通风，二排遮阳帘，二排电动座椅，三排电动。底盘升降（空悬），运动底盘，运动模式，蠕行模式。雷克萨斯安全系统(ACC自适应巡航、雷达测距、预防碰撞、车道保持)，盲点辅助，12气囊，胎压监测。

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LX570的行驶质感可以用“波澜不惊”来形容，这种平顺甚至让人没有想激烈驾驶它的欲望，方向盘后边的换挡拨片绝大部分时间也只是摆设罢了。

底盘扎实 “蠕行模式”强大

底盘调校偏向舒适性，在高速转弯时车身左右倾斜还是比较明显的，不过这对于一台高1910毫米的全尺寸越野车来说完全可以忍受。非承载式车身给人带来的扎实感非常不错，面对坑洼颠簸你会觉得一切都不是问题。

这台车搭载了一套液压式的底盘升降系统，它的减震行程非常的长，即便是来到比较极端的交叉轴路面上，车轮也依然可以与地面接触，很难会有“狗撒尿”的情况出现。毫不夸张的说，不管是什么样的路况，这台车几乎都可以如履平地直接车过去。这套升降系统是丰田的专利，因为造价高昂，所以即使现在已经过了专利保护期，但似乎也只有丰田在使用。

舒适豪华经典内饰

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