2019款宝马X5其实早在2019年1月份第一批车就已经到港，只是刚一拆箱就被拉去跑3C耐久测试去了，估计跑完耐久测试之后在2019年第二季度剩下车辆才会批量报关出来进入市场。在这里值得一提的是第一批到港的车型均为加拿大版本而且配置都很高，今天我们重点为广大车主朋友们解答的问题，新老两款宝马X5在配置和性能参数上有何区别？做了哪些升级改款？

由于第一批到港的现车都是加版高配车型且只有一个版本型号，3.0T M运动+大豪华包。所以，我们就以同一型号的2018款加版3.0T M运动+大豪华包来做对比。

先说说外观，整体上看上去没有什么太大的变化，但是仔细看的你会发现新款的中网比老款是要大一点的，雾灯的形状也有所改变，这样看来的话前脸凸显的更加霸气了一些。新款宝马X5的车身尺寸为：4936mm.2004mm.1744mm（长宽高），前后轴距2975mm而老款的车身尺寸除了高度之外长和宽都没有新款的尺寸大，老款车身尺寸为：4886mm.1985mm.1762mm,前后轴距2979mm。而且值得高兴的是19款宝马X5车身尺寸虽然加长，加宽了，但是后备箱容积却没有任何变化与18款保持一致。那么，新增的尺寸则全部用在了前排驾驶舱和二排座舱里了，这个改变还是非常喜人的。也让19款宝马X5拥有更大驾驶空间和乘坐空间。

众所周知宝马公司在汽车灯光的灯源上一直是走在汽车界比较靠前的，当然这次也没有让广大车友朋友们失望，19款宝马X5加版车型，近光灯为LED灯，而远光灯则采用了有效射距500米的激光灯灯源（晚上开车再也不用怕远光狗了）。值得一提的是哪怕是同一型号18款的车型都是采用的氙气大灯，LED光源也只是选装。所以，新款X5在大灯光源上也是做足了功夫，不仅标配了LED和激光灯源，自适应远近光也是标配，并且连刹车灯都标配了LED灯光。

当第一批现车到港的时候，我们同时也拿到了一张厂家随车的详细参数配置表。当时我们就发现了一个有趣的问题，老款标配的实木内饰在新款上变成了选配。这是为什么呢？当我们打开车门看到新款X5的内饰之后这个问题便有了答案，19款X5在内饰材料上面除了提供实木内饰之外还新增了一项水晶内饰组件。此配置为单选项，最突出的地方就是中控台位置的施华洛世奇水晶档把了，非常的亮眼。

另外，我们通过厂家的配置单还发现了一些比较有趣的东西。之前不可选装的第三排座椅，在19款宝马X5上变成了可选装项目，也就是说在19款的新款车源里我们将有机会再见到7座的宝马X5,对于第三排座椅有硬性需求的客户绝对可以说是一个福音。

当然，2019款宝马X5给我们带来的惊喜远远不止这些。19款X5虽然采用的也是3.0T双涡轮增压汽油发动机，可是排量却是有所改变的。18款的排量为2979cc.而19款的排量则是2998cc。虽然同为3.0T但是这细微的差距是不可以被忽略的，新款发动机排量这样调校自然是有它的用处的，动力输出方面18款的发动机最大马力是304匹，最大扭矩407牛·米，最大功率转速为每分钟5800-6000转，最高时速210KM/H,百公里提速6.5秒。而19款宝马X5经过发动机的从新调校之后则更加优秀，动力输出方面也更加突出。19款宝马X5发动机最大马力为340匹，最大扭矩447牛·米，最大功率转速为每分钟5500-6500转，最高时速达到了243KM/H，百公里提速仅需5.5秒。

悬架方面没有什么大变化，仍然沿用了前后独立悬架，前悬架为双叉臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。另外，配备可变悬架，这里值得说一下的，老款的可变悬架只有软硬调节没有高低调节，甚至都无法选装高低调节。而新款不仅仅提供了悬架的软硬调节还提供了悬架高低可调的选装项目，再配上可选装的空气悬架可以让新款宝马X5有更好的公路表现，无论是驾驶操控性，还是乘坐舒适性双双又拔高了一个层次。

虽然新款宝马X5依然没有大梁采用了承载式车身，我们只能把它看作是一款SUV车型而不能将其称为硬派越野。不过宝马公司的设计师们这次似乎不这么认为，为了提高新款宝马X5在野外的越野能力，19款宝马X5又新增了一个选装项目：后桥限滑差速锁。有了这个配置新款X5在野外越野时的表现可就完全不一样了。虽然没有见过，不过我们仍然很期待19款宝马X5在野外的表现。好了，以上就是19款X5新增配置和升级的地方，当然还不止这些，比如新到车型标配21寸轮毂，拥有16个扬声器的哈曼卡顿音响等等。最后附上已经到港拆箱的现车车型的配置供大家参考。

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