今天我们聊聊日产尼桑途乐Y62这款车，要说今年平行进口车市场谁卖的最好，作为进口车从业者的我，脑子里面第一个蹦出来的就是途乐Y62！当然从大数据的角度上来看，上半年的“销冠”还是老大哥陆巡，途乐以极其微弱的劣势屈居第三，但是从细节中不难看出，4月份以后，途乐的销量已经赶超了霸道，并且从下半年的实际体验情况来看，霸道与陆巡的销量并不算大，所以展望2019全年，途乐很有可能最终会拿下销冠的头衔！

关于途乐的性能，我们就不再赘述了，“联合国维和部队”的官方指定用车性能自然不在话下。并且能与过山过河要看的酷路泽，分庭对抗这么多年，除了出色的产品以外，不错的市场销量也是支持它的“强力后盾”。用句最近网络上特别流行的段子来说，途乐和陆巡比总是以微弱的劣势告负，但绝对不比陆逊差！

那么日产途乐，为什么会卖得这么好呢？归根结底的原因是因为它便宜！

首先是因为它车价便宜。现阶段四十多万起步的售价，性价比方面绝对是最出色的越野车型，没有之一。而且对于途乐这款车来说，虽然说售价相对便宜，但是它的基础配置却很厚道，丐版车型几乎不用再加装什么东西就可以体体面面的上路了。反观竞争对手陆巡，买个差不多配置4.0的裸车价格都可以买一台5.6排量的八缸途乐了，所以说途乐的性价比绝对是没得说，这也是它卖得好的前提条件。

其次，途乐保养的费用，也是相当的便宜。4.0的途乐，通常保养一次需要五升半的机油，我们拿市面上比较贵的美孚一号为例，一升装的售价为130元，六升汽油也只需要780元，机油滤芯也就是50元左右，再加上工时费，一次基础保养也就不到1000元。对于一辆全尺寸4.0排量的车型来说，一次基础保养不到1000元，可以说是相当的便宜了。而且说的这个价格，是4s店的标准，如果自己找修理厂或者自己动手，那么成本将会更低。

最后一点，也是今天要写这篇文章的初衷。我个人的一个好朋友，前段时间才购买的一辆途乐XE版本的车型，前几天西安天降大雨，由于天气原因，导致了他视线模糊，一个不小心他的后尾灯与后面的柱子来了一次“亲密接触”，新新的车出现了剐蹭，那叫一个心疼啊！我说你报保险啊，没想到从事保险行业的他，竟然没有给自己的车辆进行投保商业险。按照常理来说，途乐虽然称不上豪车，但再怎么也算是一辆高端车，再加上它进口车的身份，车辆的配件自然不便宜。但是突然想起来前段时间，一个途乐客户回店做保养，与他聊天的过程中得知他加入了当地的途乐车友会。前段时间他去参加了阿拉善英雄会，我说你才提的新车，去狠劲儿的造，你不心疼吗？据他所说，途乐的拆车件儿都泛滥了，便宜的都让人不敢相信！这时我才回过神来，直接一个电话打到了当地自己熟悉的改装厂，攀谈的过程，我们就不再赘述了。最后我告知我朋友，更换单侧原厂拆车后尾灯的价格，他直接告诉我一句话：“途乐的配件这么便宜，而且这么好找，我还买保险干嘛”？

大家看完这个故事，肯定都觉得在这里故弄玄虚，没素材了应找话题！其实这个问题很好理解，途乐最大销量的车型就是XE版本的车型了，爱美之心人皆有之，所以说回来多多少少都会加一些改装，最常见的无非就是Nismo包围和中网以及一组套件、将卤素大灯改为LED大灯、改装后尾灯等等。改装是改装了，那拆下来的这些东西有人会拿走吗？绝大多数人都不会拿，这就为途乐拆车件儿的市场埋下了伏笔。

通过魏什么的了解，途乐的原车拆车件，实在是太便宜了！一对儿原厂卤素灯不到2000块，一对后尾灯不到1000块，一个原厂前杠不到1000块，不过这里要说的是不包含手工费哦。所以超大的保有量，造就了途乐维保相当便宜的后市场，看到这里喜欢途乐的你动心了吗？

文章写完了，但是要提醒各位朋友，尤其是途乐车主们，便宜归便宜，但是大家还是要通过自己的判断来辨别真伪，并且原车拆车的东西也要根据车型来看，同样的配置的车型才能进行匹配，“牛头不对马嘴”的使用配件会让车主得不偿失。希望每一期的内容能为各位朋友在选车、购车以及用车时有所帮助，