许多朋友在购买霸道4000的时候，看到那么多的配置，的确是有点懵圈了。到底该买哪个配置？哪个配置性价比最高？车辆哪些配置是原装，哪些是后改的？今天魏什么就给大家聊聊，我个人认为性价比最高的一款车型。

开门见山的说，那就是霸道4000GXR迪拜版这款车型。其实说到GXR版本，此前在霸道4000中并不多见，随着GXR迪拜版的引进，霸道4000的市场格局发生了许多的变化。为什么我个人要推荐这款车型呢？因为通过“实战经验”，这款车型的配置非常“讨巧”，能符合绝大多数消费者的需求。废话不多说，我们逐一进行分析。

要说消费者买车最看重什么？那一定就是外观了！GXR迪拜版的外观，满足了绝大多数消费者的需求。镀铬的中网，能瞬间提升霸道4000的“精气神”。当然这款车型的镀铬中网，可以称为“半镀铬式”中网，既不像黑中网那么的“丐”，也不像vx版本，设计的那么复杂，总结一个字“合理”。

如果说，霸道最吸引人的地方是哪里？想必大家一定会说是他的后挂备胎。GXR版的霸道4000，除了背上了“小书包”以外，在备胎罩上还有“LAND CRUISER PRADO”的LOGO，并且采用了金属材质，相比老款车型更加具有立体感，而相比汽配城的“彩灯风格”也是显得稳重了不少。

GXR版的霸道4000，还标配了前二后四的倒车雷达，许多不了解霸道车型的朋友也要说了，配置雷达怎么了？我几万块钱的车都标配雷达。但是霸道定位于粗犷的越野风格，所以其实在许多原厂配置中是并不标配倒车雷达的，这就导致了魏什么看到了标配前后雷达的GXR版本以后，内心里全是“小花花”。

车商们在区分丰田霸道的配置时，常常是以气囊的个数来区分高低配的。两气囊的车型通常为低配，九气囊的车型通常为中高配，GXR版就是九气囊的配置，那为什么说它有性价比呢？因为就目前的售价来看，两气囊与九气囊的售价相差无几，所以从另外一个角度想，有总比没有好，这也是体现他性价比高的所在之处（九气囊的分布之处：1.正驾驶安全拉手旁气囊2.方向盘上丰田LOGO下方安全气囊3.正驾驶膝部气囊4.正驾驶座椅气囊5.副驾驶安全拉手处气囊6.副驾驶安全气囊7.副驾驶座椅气囊8.右侧第二排座椅上方气囊9.左侧第二排座椅上方气囊）。

原厂的18寸铝合金熏黑轮毂也是非常的“抢眼”，中东版车型区别配置的另外一个方法就是根据轮毂的尺寸来区分。一般最“丐版”的车型为17寸铁轮，也就是我们所说的铁锅盖，造型可以说是相当的丑，不过其实它是很耐用的；中配的话一般是17寸铝合金轮毂，普普通通，没有什么好说的；高配的霸道4000则是18寸铝合金轮毂。所以从轮毂上我们就可以看出，GXR版属于霸道4000的中高配置车型。

原厂的天窗，也是GXR引以为豪的配置。不过作为一款硬派越野车，拥有天窗可以说是一把“双刃剑”。不过，打开天窗后，明亮的内饰氛围会让人瞬间心旷神怡。

银色的行李架也让这款车型显得与众不同，虽然都是行李架，但是颜色的搭配让这款车的整体色调显得较为高档。于此同时，银色的行李架也与银色的镀铬组件遥相辉映，非常协调。

来到车内，电动折叠后视镜是我们的一大“发现”，各位朋友也不要惊奇，丰田霸道许多车型是不带这款配置的。

中控原厂大屏也是非常值得称赞的，即便打开都是英文与阿拉伯文，并且原车导航无法使用。但是，原车的机头与原车的音响系统的匹配程度是后期加装产品无可比拟的。挂倒档更有“惊奇”的发现，原车带倒车影像，成像清晰且光线明亮，即便显示区并不算大，也是让人看得很舒服。

当然这款车型也不是“十全十美”，原车的卤素大灯让这款车型在不做改装的情况下稍显老旧，没有科技感的加持，而且灯光也不明亮。这是GXR这款配置美中不足之处。

60万的车不标配电动座椅，确实有些说不过去，在功能性方面非常的逊色。而高级丝绒座椅也是许多朋友争论之处，“冬暖夏凉”的乘坐感觉确实舒适，但是易脏且不便于打理则是其最容易被吐槽的原因。

没有桃木内饰作为“点睛之笔”，GXR版本的内饰搭配略显平淡。虽然可以后期加装，但是魏什么认为新款造型的桃木内饰，正是霸道4000内饰部分的最出彩的地方。

以上就是魏什么关于丰田霸道4000GXR版本的所有介绍，总体来说，如果要购买霸道4000，这个版本是非常值得推荐的。因为只要后期花非常少的改装费用，甚至是不加装任何配置，就可以体体面面的上路。凭良心说，原厂的配置确实实用，并且使用起来的质感是后期改装无法相提并论的。在这里魏什么在这里说句“题外话”，国内的改装并不是做不好，而且许多配置在现有的改装水平下是可以接近原厂水平的，但是由于种种原因，现阶段绝大多数改装的“成品”无论是在配件质量还是改装质量上都是“良莠不齐”，所以最后魏什么要提醒各位朋友，在做改装的时候，要看清楚配件质量，不要一味贪图价格的低廉，否则在后期使用中，会对驾驶者造成许多的困扰。希望魏什么每一期的内容能为各位朋友在选车、购车以及用车时有所帮助

 

 

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