近几年来雷克萨斯一直积极探索轻量化的设计，并在发动机上煞费苦心致力于找到一个强大而兼具稳定的发动机，今年的2018 雷克萨斯 GX460 F Sport，将是雷克萨斯越野的一个最具有代表性的车型。

在操控测试环节，GX460取得了0.72g的最大侧向加速度，其8字绕环成绩为28.6秒。令人略感意外的是GX460的操控性能没有因为庞大的车身而受到太多影响，车身稳定控制系统也没有进行过多不必要的干预。不过，GX460的整体调教还是更加偏向于舒适性和越野性能。毕竟，没有人真正会驾驶这样一辆SUV去刷赛道。

外观上，配有新研发的轻质材料，大大改善了车辆的燃油性能具有极大的经济性，在车体的前脸凸字形的前进气隔栅尽显霸气，形若剑目的前大灯和下方横折形状的灯交相辉映，宛如发怒的将军一般怒气冲天，凌冽气息直逼人心，沿着硬朗的纹路如剑拔直指车尾，和厚重的尾部浑然一体。

GX460搭载的是一台4.6升V8发动机，其最大功率301马力，峰值输出扭矩446牛·米，与之匹配的是一台六速自动变速箱。GX460的整车重量达到了2.36吨，其0-96km/h直线加速时间为7.4秒，1/4英里加速时间为15.8秒（尾速142.6km/h）。

内饰上，奢华尽显，木质的仪表盘纹理清晰，并用皮革材质精致的裱起来，尽显奢华，中控是一个触摸屏，安全模式和自动雷达功能一直被车主所称道，喜欢车载音乐的朋友要注意了，车上还有最新的Mark Levinson17扬声器，此外还有330瓦的付费可选的环绕音响，为你提供一个自己的现场直播。

制动性能方面，从96km/h到刹停的制动距离为40.5米，但是在连续紧急制动之后会出现比较明显的性能衰减。另外，安全带预紧功能略显激进，紧急制动时乘客恐怕会受到一点惊吓。

动力上，更强大的发动机如虎添翼，他搭配有4.6升V8发动机，最大功率为301马力，最大扭矩为447牛每米再加上它轻量化设计带来的节油性能。

当我们来到越野路面上时，GX460开始展现出它闪耀的一面。我们将测试地点选择在了位于加州Azusa附近的一处越野公园，公园内涵盖了沙地、岩石、溪流等各种路况。GX460标配了全时四驱系统，并且配备了低速四驱档位、带有限滑锁止功能的差速器、以及Crawl Control功能，使它几乎能够轻松应对各种地形的挑战。

18款雷克萨斯GX460将正式与大家见面，这次雷克萨斯GX460将以最新的设计和优越的科技呈现。

18款雷克萨斯GX460的内饰可以说是全新升级，内部大面积采用价格昂贵的皮革材质，真正的迎合“豪华”，中控台的整体布局正规正举，换上了一个全液晶的触摸屏，音响则是配备Mark Levinson的扬声器，更可以选配环绕音响。

不过，GX460的离去角以及离地间隙与Jeep牧马人或者丰田坦途TRD Pro等硬派越野车辆存在一定的差距。因此对于追求极限越野路况的GX460车主们来说，需要谨慎选择通过路线，或者做好损失保险杠或者侧踏板的心理准备。

雷克萨斯GX460的动力也是大改动，尽管还是搭载原来的4.6-LITErs V8发动机，但它的马力提高了不少，最高可达307匹马力。面临如此强大的排量，但它的燃油非常的经济，在高速上百公里油耗约为13L。

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