在越野车领域，帕杰罗一直与普拉多齐名，普拉多的精髓是可锁止托森中差，以及无人能敌的可靠性，而帕杰罗的杀手锏是超选四驱，以及半承载式车身。
2018新款进口中东版已经悄悄的开始热卖了，尤其是在今年丰田系（霸道、酷路泽）价格暴涨的情况下，帕杰罗V97反而改款之后给出了非常实惠的价格：顶配的V97比霸道2700的丐版几乎便宜了十万！！！
2018款帕杰罗配置有何变化？其实变化只有一项，就是顶配型号增加了金色徽标套件。它的中网徽标、机盖立标、轮圈中心徽标、尾门上的排量标，以及备胎罩上的徽标和大字母，全都变为了金色。
轮胎尺寸265/60R18 110H
用今天的眼光来看，内饰的设计已经有些过时了，但是，不改款也有不改款的好处，因为节省了新的研发成本和制造成本，所以，帕杰罗的平均生产成本越摊越薄，售价也越来越低。 桃木方向盘和倒车影像、导航系统均配备。
蓝牙和定速巡航联通桃木方向盘一并送上。
三菱的超选四驱系统已经有了多年的历史，从1990年代初在帕杰罗第二代车型（V33等）上面应用以来，陆续又在第三代（V73、V77等）和第四代（V93、V87、V97等）等车型上装备。 超选四驱系统的优势在于100公里时速内，可以在2H、4H挡位间随意切换，当处于4H位置时，它相当于一台全时四驱车型，可以提供更好的抓地力和驱动力，而处于2H位置时，纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善，这样驾驶者的选择余地就非常自由。
狩猎时天窗也是诚意满满，尺寸和打开面积很大。
帕杰罗V97配备了Rockford（来福）品牌的12扬声器的音响。
通过巧妙的音源布置，将整个车厢的声场发挥到了极致。三菱帕杰罗这这些年可谓是“虎落平阳”，在经过2018新款改款之后，提升了巨大的性价比，是目前进口越野车的性价比之王，有望即日产途乐之后成为又一匹“大黑马”。
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