在去年9月举行的法兰克福车展上，宝马发布了全新宝马X7概念车，而新车的量产版将于今年下半年正式发布。近日，宝马邀请了部分外媒前往美国南卡罗来纳对全新宝马X7进行试驾，并且透露了一些新的信息，宝马客编译了部分外媒的试驾报告，与大家分享。一、外观：第一感觉，宝马X7看上去真的很大。它是少数能让22英寸轮毂显得“小”的车型之一。侧面看方方正正的，正面最显眼的是巨大的双肾格栅，两边则是细长的头灯。它比X7概念车低调了很多，但绝对不会被人误认为是X5。当我们在它的产地——美国南卡罗来纳州试驾它的时候，并没有感觉它过于庞大，有人认为在欧洲它会显得很大，因为欧洲的停车位普遍比较小。全国购车电话：15222233736高经理同微信

二、空间：不得不说，外形宽大往往意味着良好的内部空间。X7的三排座椅都有足够的空间，虽然行李箱不是特别大。配备了三个天窗，坐在车里不会感觉很闷。得益于宽裕的头部空间，乘客可以很容易地进出第三排。测试车上的电子系统目前还不能使用，其实在我看来，要是有一个简单的机械操作系统会好很多。车上所有的座椅都能通过电子开关调节升降。

三、内饰：宝马X7的内饰包括12.3寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控大屏，搭载最新的iDrive 7.0操作系统，包括手势控制系统。其他还涉及到多功能方向盘以及很有档次感的镀铬旋钮设计等，无线Carplay以及无线充电等科技配置也很可能出现在新车上。

四、动力：X7将推出汽油版和柴油版，插电混动版也将会在明年上半年推出。插电混动版本的混动系统由2.0T发动机和电动机组成，纯电动续航里程将超过50km。汽油版本将有3.0T的直列六缸发动机和4.0T V8发动机可供选择，最大功率分别可达340马力和462马力。柴油版将会搭载3.0T六缸涡轮增压柴油发动机，最大功率或为400马力，后期还将会推出搭载4.4T V8发动机的旗舰车型，最大功率为600马力。所有车型都匹配8AT变速箱。

五、配置：全新X7配备了标准的空气悬架，并拥有不错的悬架行程，悬架高低可调行程约80mm，可以选择正常，舒适，运动和越野模式，以及主动转向和后轮转向。宝马的xDrive四驱是标配，也有传言说标配后轮转向的版本可能在后期发布。有趣的是，有一套可选装的电控离合中央差速锁，这将有助于新车在公路和越野时的表现

六、结论：从我们试驾的情况来看，X7表现良好，将与奔驰GLS和即将上市的奥迪Q8展开激烈的争夺。它拥有7系级别的科技配置和静谧性，但是能提供更实用的额外空间和座椅，以及灵活性更高的四驱系统——没有理由不给你选择四驱系统。是的，全新X7可能主要针对北美和中国市场，但它出色的驾驶动态，让它开起来并不显得那么大，所以也能满足欧洲用户的需求。现在我们最想知道的是，当它的量产版上市时，它到底长什么样。全国购车电话：15222233736高经理同微信