无锡奇瑞汽车4S店 新款瑞虎8实车现身 亮点凸显 0利息0首付0首付
上月首曝了奇瑞T1A实车谍照，主要增加了ACC自适应定速巡航与AEB自动刹车辅助系统，同时媒体放出了高寒测试的另一个瑞虎8路试车谍照，整个内饰都做了大范围的改动，而此次现身的新款瑞虎8整个大灯都做了改动，与笔者当初的推测是完全一致的，也就是去年发布会上的虎踞脸正式现身，结合内饰的大范围变动，很有可能就是传闻中的T1D路试车谍照。
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动力可选范围增大，新款瑞虎8实车现身，内饰与车头灯才是亮点 这次是半官方性质的，说实在的有点懵，完全没有任何遮拦的意思，虽说仅仅是一个大灯的变化，但除了大灯就是T1A上的ACC自适应定速巡航与AEB自动刹车辅助系统都出现了，不过格栅部分没有任何变化，还是现在是鳞片式格栅造型，很自然的所有的关注焦点也就集中在了大灯部分。
动力可选范围增大，新款瑞虎8实车现身，内饰与车头灯才是亮点 整车前脸叫“虎踞”，也就是老虎脸谱的抽象设计的意思，特别是下端的护板造型，两侧上凸的部分与老虎下齿尖确实很接近，而在当初发布会上公布的大灯却是全LED型的，这在上市车型上一直未能见到，不过奇瑞官方现在开始推出了针对老车主的LED大灯置换活动，只不过那是个类似普通灯泡的LED灯组，也就是说仅仅换个灯泡，并非真正意义上的全LED大灯。
动力可选范围增大，新款瑞虎8实车现身，内饰与车头灯才是亮点
真正意义上的全LED大灯就是此次路试车曝光的式样，有点接近荣威RX5的风格，都是多根竖立式灯带设计，当然这也不是荣威RX5首创，所以大家也别说谁抄谁，只能说设计元素和思路一致，同时这个全LED大灯正式的名称叫“虎瞳”，亮度确实不一般，这也是LED大灯的特性，近距离光源效果相当赞。
动力可选范围增大，新款瑞虎8实车现身，内饰与车头灯才是亮点 而在实车大灯上，除了全LED大灯外，基本是看不出太多的结构了，LED日间行车灯组依然在原先的雾灯框位置，那么其它功能灯具呢？起码在此次放出的半官方图中可以看到LED大灯底端出现了黄色的转向灯带（红框内，也是LED化的），呈现细长条形，不排除是流水式LED灯带的可能，不过笔者个人对此不感冒，因为流水灯带显示的速率较慢，经常跟后面看着懵圈。
动力可选范围增大，新款瑞虎8实车现身，内饰与车头灯才是亮点
内饰层面最新的路试车谍照再度现身，这次没有什么遮挡（非高寒测试车，所以没有加装外罩），可以看的更为清晰，一键点火与中控空调出风口融为一体，仪表盘全液晶化，多媒体车载互联系统的屏幕采用悬浮式设计，同时注意空调操作界面，与艾瑞泽GX的完全相同，不过视觉效果更好一些，主要还是边侧加装了宽幅的镀铬饰条，回想一下以前媒体放出的实车内饰谍照，中控部分改为了仿皮质带白色针脚线的式样，有点路虎星脉的感觉，整个内饰都实现了液晶化，有点战斗机的感觉了，双上一下，J16也不过如此配置（当然是玩笑话，技术含量标准也不尽相同）。
动力方面自然不用多言，光是看到那个电子挡杆就明白了，与星途TX/TXL上的完全一样，也就是说整个动力层面可能已经切换成了1.6TGDI发动机，当然现有的1.5TCI发动机也会保留，毕竟入门型也要考虑成本效益，而2019年的车市下探低谷的可能性更大，因此保留成本优势是必须要做的，同时这款发动机本身的参数不算抢眼，但媒体测试的加速度分别是10.5~10.8秒上下，这匹配的功力相当可以了，如此一来1.6TGDI版也就更引人关注了，动力更强悍，整机重量相比1.5TCI没增加多少，比功率与比扭矩参数完全不是一个层次的，加速杀入九秒上下问题不大；
此外1.5T+48V系统目前也已展开路试，虽说首搭车型应该还是星途系列的入门级SUV车型（车型编号T1C），也不排除给瑞虎8匹配的可能，同时也有可能搭配的是7HDCT变速器，因此光看挡杆也不能完全说明这就是1.6TGDI发动机，几种动力搭配都能实现，如此一来动力选择层面也就相对更为丰富一些了，而目前仅有一款1.5TCI发动机确实让很多消费者有些难以抉择，关键是普通人还就是喜欢看表面参数，甚至都不太关注百公里加速本身，迎合市场需求就是奇瑞下一步应该多加考虑的问题了。
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