丰田红杉5700 19款 四驱 白金版 加版现车|白/棕 配置：新款镀铬中网，LED日间行车灯，雷达测局，20轮，巡航定速，并道辅助，底盘升降，2/4驱切换，吸顶DVD,前座椅通风加热，二排座椅加热，第三排电动座椅，三区空调及自动恒温空调，桃木方向盘，导航屏，倒车影像，前后电眼，4CD，JBL高保真音响，行政7座，脚踏板，行李架

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丰田红杉5700集豪华、休闲及越野为一体的全地形多功能车，当车在高速公路行驶时将车间距离控制在一定范围，当雷达探测到前车距离时，可自动控制车间距离，能进一步辅助驾驶，同时有效提高主动安全性。前大灯的设计犹如牛角，微微往上翘的造型更凸显犀利

红杉长5180mm，车宽1980mm，车高1935mm，轴距3米，不管从哪个数据来看，红杉都可以称得上是庞大的，比陆地巡洋舰（长宽高4890mm、1940mm、1880mm，轴距2850mm）大了整整一圈。轮胎尺寸为P275/55 R20。作为一款全尺寸SUV，宽大的电动折叠加热后视镜是必不可少的。丰田红杉5700倔强的前中网是整车设计的最大亮点，如果设计个犀牛角状的立式车标，对于肌肉车绝对是完美搭配。红杉巨大的车身尺寸是另一个吸引人的地方，5210mm的车长只比领航员稍稍逊色，3099mm的轴距更是孕育出了丰富的车内空间。如果不给个梯子，1895mm的车高差点让车顶的行李架瞬间变成了摆设。

丰田红杉5700配备了排量为5.7L的V8全铝发动机，也是美国人一向具有浓厚的V8情结，目前只有红杉、坦途和雷克萨斯LX570等极少数大块头有资格使用这台强大的V8发动机，并且搭载了带低速牵引模式的6挡自动变速器。

内部空间采用了符合人体工学的设计理念，同时还应用了高品质的内装材质，中控台被银色和黑色分割成了两部分，从而让驾驶者更方便操控。超大的旋钮、直线线条、分割式中控台让红杉的内饰充满了大气感和豪迈感，上深下浅的颜色组合、桃木装饰和银色装饰板增加了整车的稳重感和豪华感。

加版红杉5700宽敞的车内空间同样会让您不由的一声惊叹，后排座椅与前排座椅之间的距离相当充足，丰田皮卡车内高度也是有过之而无不及。丰田车型中的“巨人” 3米轴距带来超大空间丰田红杉是一款不折不扣的大尺寸SUV，在国内并不多见。 丰田红杉整车线条设计比较简洁，并没有过多的去为了突出线条结构，保持了丰田SUV车型的一贯风格　

丰田红杉5700这款号称男神的座驾，采用全新设计的底盘，承载能力和刚性更佳，同时也保证日常使用所必须的舒适性。配备了丰田自适应雷达巡航控制系统，能进一步辅助驾驶，同时有效提高主动安全性。进口丰田红杉真皮方向盘上下两段分别采用了桃木材质，握感不错，并且带有电动四向调节。其中多功能按键分布在方向盘左右两侧，诸如音量调节、语音通话、电话接听等功能都可以通过快捷链来操作完成。

红杉5700加版四驱白金版内饰装置的华程度令人吃惊：雷达测距及倒车影像、Vcs自动雪地防滑系统、10安全气囊以及窗帘式气囊的配备让红杉的安全系数大大提升。丰田红杉采用全新设计的底盘，承载能力和刚性更佳，同时也保证日常使用所必须的舒适性。红杉白金版顶配装置上的豪华程度上更是令人吃惊：雷达测距及倒车影像，让安全系数大大提升。

丰田红杉5700白金版保留了原来的车身侧面，但是后视镜和车门把手改为亮金属颜色，增加了几分时尚质感。第一眼看到红杉，脑子里浮现的形容词就是强悍，如果它不挂丰田标，难以置信它是一款日系车，比兰德酷路泽还大一圈的红杉最小离地间隙为320mm，车身结构5门7座SUV，可谓是SUV中的王者了。

入口丰田红杉真皮偏向盘上下两段离别接纳了桃木料质，握感不错，而且带有电动四向调治。此中多功效按键散布在标的目的盘左右双侧，诸如音量调治、语音通话、电话接听等功效均可以经由过程快捷链来操纵完成。

丰田红杉5700这款号称男神的座驾，采用全新设计的底盘，承载能力和刚性更佳，同时也保证日常使用所必须的舒适性。 配备了丰田自适应雷达巡航控制系统，能进一步辅助驾驶，同时有效提高主动安全性。

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