丰田考斯特10座驾驶室改装效果图 之前小编给大家大概的讲解了一下丰田考斯特10座的外观改装，今天小编继续给大家讲一讲考斯特10座的改装案例，当然了我们公司在改装内饰方面还是有着很多的改装案例可以选择的，我们的宗旨是一切以客户为主。全国购车咨询热线：153 3217 0298 何经理 同微信
丰田考斯特外观：我公司在丰田考斯特10座豪华车上对布局是这样安排的，首先小编从上车的地方开始讲，在上车处我们改装了电动台阶，这样就可以帮助一些不方便的老人和小孩上车，而且从台阶处到车上全车我们都配有地毯，不仅放滑防摔，还不会掉毛，既起到了美观的作用还实用。全国购车咨询热线：153 3217 0298 何经理 同微信
新车的驾驶室：在接待客人的时候，因为从上车的地方就可以看出一个企业的服务细节，就会感觉到想的很周到。在车内我们整车的布局是一个半隔断改装，主要分为驾驶舱和乘客舱两个区域。全国购车咨询热线：153 3217 0298 何经理 同微信
裸车驾驶室：在驾驶舱里我们的座椅全部改装的是航空座椅，并且配备着半真皮半桃木的扶手，小编想司机一定会爱上这里的，因为坐在上面非常舒服，即使是长途的出行，也能保持一个良好的精力。全国购车咨询热线：153 3217 0298 何经理 同微信
外观：小编觉得裸车的方向盘本身材质是配不上如此高端大气的车的，所以我们就可以改装成半真皮半桃木方向盘，仪表盘我们也可以加装桃木外饰，这样就会保持整车的风格统一，司机在视觉上也会很舒服。而且在夏天热的时候长时间握住方向盘也不会出汗手滑。全国购车咨询热线：153 3217 0298 何经理 同微信
我们在发动机处还进行了隔音处理，尽量使噪音降低到最小音，同时我们还可以将原来的塑料灰色杂物盒换成高大上的桃木杂物盒，里面还可以放茶杯烟灰缸等一些小的东西，在每一处的细节我们公司都会力争做到最好。这样，领导在外出想坐在副驾看看风景时也可以直接从乘客舱从半隔断处进去，特别的方便。
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细节处：今天小编就先给大家讲解一下驾驶室我们是怎么布置的，下次小编给大家讲一讲我们的乘客舱又是如何布置的。全国购车咨询热线：153 3217 0298 何经理 同微信
经过改装后的驾驶室 ►“考斯特”，一个读来颇有传奇色彩的名字，因为它其貌不扬的车壳里，装载的有可能是上下班的白领、有可能是放学回家的学生、有可能是被押送的罪犯、也有可能是各级政府领导，最让人不敢小觑的，是它还长期被作为国家领导人的专车。与此同时，“考斯特”还是一个颇有历史感的名字，一方面是因为它早在上世纪70年代就已经少量进口到中国，之后成为国内高端公务、旅游用车市场中的中流砥柱;另一方面是因为这款车型换代极慢，现款所属的第三代迄今已经达到了24岁高龄。
也就是说，你上小学看到的“考斯特”是啥样，现在基本还是啥样。全国购车咨询热线：153 3217 0298 何经理 同微信
然而，没有一点点防备，当大家已经习惯了这款车型“青春永驻”的面庞时，丰田突然向外界宣布，一代神车柯斯达换代啦!你问柯斯达是谁?柯斯达就是丰田Coaster，Coaster就是“考斯特”音译的原型，只不过丰田在正式把Coaster引入国产之前，“考斯特”这个俗名早已被广大国内车企的山寨版给抢注了。
所以，下面我们把Coaster称为拗口的柯斯达，看看历经24年才换代的它，有没有带来跨越时代般的革新：
苦等半辈子，你就给大家看这个?感觉就是拿老款做了个美颜继续出来接客啊!你这上古时代的反射式大灯组是怎么回事?不装LED日行灯你好歹上个透镜氙气灯啊喂!
几年前丰田的高管就非常高调地自夸：“柯斯达在中国没有对手!”这句话听着有点欠揍，但市场现状确实如此，那么多年过去了，丰田自己不换代，其它车企还真就没搞出综合实力更强的中巴车型。全国购车咨询热线：153 3217 0298 何经理 同微信
有人捧场，自然心里不慌，第三代柯斯达上市多年，在高端中巴市场依然不愁卖。再加上这种车型的用户，不管是政府机关还是企业、学校等机构，外形是不是时尚并不重要，车子安全、可靠，坐着宽敞舒服就行了。所以第四代柯斯达的改变，我们得着重看内部：
首先在安全方面，新柯斯达主要有三项提升：
1、新一代柯斯达采用了环式车身架构，前后一共四个以高强度钢板制成的环状骨架，将车顶、车侧和车底结为一体，保障了车辆遭遇翻滚时的安全性;
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3、驾驶员与副驾驶座配备安全气囊(没错，现款柯斯达全车一个气囊都没有)。
什么?你觉得安全性配置太寒酸了?毕竟这是中巴，不能拿我们熟悉的轿车的安全标准生搬硬套，做得舒服才是最重要的，这方面，新柯斯达带来了：
1、加宽的风挡玻璃，扩大驾驶员视野;
2、乘客舱高度增加6厘米，车窗外拓4厘米，挨着车窗的乘客终于有地方放胳膊了，侧面车窗的高度也增加了5厘米，为乘客带来更大的视野;
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3、台阶加长了6.5厘米，方便上下车;
4、侧面车窗采用防紫外线玻璃，创造更舒服的乘坐环境;
5、EX车型的座椅包裹结合了合成革与织物两种材料，营造一丝豪华气质。座椅填充采用低弹性聚氨酯材料，提高座椅舒适度。
除了上面这些“丰富的”安全与舒适性提升外，新柯斯达还：
通过调整发动机罩结构、加强车身密封性及优化分布隔音材料，降低车内噪音;悬架加装前后稳定杆，优化减震器，再加上环式架构实现的更强的车身刚性，使车辆行驶状态更加平稳。
最后，新柯斯达还通过各种细节设计、增加车漆与座椅配色，提高了外观与内饰的时尚感，
以上，就是丰田时隔24年为我们带来的新一代柯斯达的主要改善信息，你问我怎么没提动力总成?拜托，丰田官网发布的新车信息里，engine(发动机)这个词只出现了一次，就是上面提到的“调整发动机罩结构……降低车内噪音”。
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