外观方面：16款路虎揽胜5.0巅峰创世加长SV限量版的性格是清晰鲜明的——年轻、阳刚、硬派。头灯组和前保险杆往中间收合，给予更为集中的锐利风格。进气格栅部分也同样启用了金属网格造型，方正硬朗的车身造型，侧面标志性的鲨鱼腮，让这部车霸气感十足。
在保留英国皇室的英伦绅士风范的同时，要变得多了几分线性流线感。路虎揽胜行政创世进气格栅比原来粗壮的横条式更显豪华，豪华与霸气两者兼得，在家族化越发盛行的今天，传承是不可缺少的，悬浮式的车顶、蚌壳式 发动机罩、鲨鱼腮式的侧进气口，这些都不能丢掉，新款揽胜行政版采用更具侵略性的设计，壮硕与细腻被很好的结合，浑身肌肉但却充满智慧。配置：牛津皮打孔座椅 前座椅加热 后座椅加热 氙灯带LED行车灯 智能卡 电吸门 二排遮阳帘 二代地形反馈系统 环车影像 桃木方向盘 黑色撞顶 隐私玻璃 前雾灯 20轮 备胎 。
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内饰方面：16款路虎揽胜5.0巅峰创世加长SV限量版新车集成了行车电脑信息控制，蓝牙电话，音响系统，方向盘加热以及定速巡航等按键。而四温区独立空调，后排独立影音系统更是将后排豪华程度推向新的高峰。后排乘坐空间可以比肩飞机头等舱，这种豪华车型不多，就是豪华轿车以及高端MPV等车型了。多功能方向盘不仅握感很好，功能上也十分齐全，最重要的是设计的也颇为简洁，换挡拨片的存在也提升了更多驾驶乐趣。路虎揽胜行政创世后备厢空间依旧宽敞，最重要的是非常平整，一家老小出游也不必担心载物空间。强大的娱乐系统与宽敞的空间，完全满足乘坐者对舒 适的需求。粗大的多功能方向盘集合了更多功能，科技范儿十足。
细节方面：16款路虎揽胜5.0巅峰创世加长SV限量版备受欢迎的指挥官式驾驶姿势，豪华的座椅使驾驶者高倨在上，可以轻易地发现道路上的危险情况。车内不只材质上乘、做工上乘，多颜色选择的内饰更是更大一步的满足客户需求，为了彰显顶配车型的奢华，更是采用了带有通风功能的Semi-aniline打孔真皮座椅，头枕带有侧翼。路虎揽胜行政创世的座椅比同级别车型高出90mm，前方路况一览无遗，座椅也可以调整角度。皮质面料与包边打造出极其典雅、精致的内饰细节看起来明显更为豪华，原有的中控台只保留了少数几个按钮及操作旋钮。
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其他方面：16款路虎揽胜5.0巅峰创世加长SV限量版8速自动变速箱是这代揽胜的新装备，同时在路虎和捷豹的很多改款车型上都已经更换成了这套变速箱。其车身采用了大量的铝制材料，使得它比上一代要轻了420公斤，车辆自重的减轻也对其动力提升有不小的帮助。路虎揽胜行政创世无论是品牌、动力、舒适性、公路性能还是越野性能，路虎揽胜行政版都能满足你的一切要求，给你完美的操控感觉。16款路虎揽胜行政版车尾也与普通版本车型一致，没有特别体现加长版本的LOGO，整体的造型非常硬朗，采用许多见棱见角的设计，排气使用了隐藏式双边单出的布局。对于这个级别的车型来说，配备电动尾门这件事情非常正常，值得一提的是揽胜的尾箱分为上下两段式开启，而且全部都是电动控制，尽显百万级豪车的逼格。
给大家说一下具体柴油车的好处
为何路虎钟情于柴油发动机
路虎柴油发动机从诞生到今天，历经了数代，时至今天路虎车型中仍然有半数以上的车型采用柴油发动机。对于越野车型来讲，柴油发动机是非常有优势的，这也是为什么路虎如此钟情柴油发动机
柴油发动机为何适合越野车型?
柴油发动机由于压缩比较大，热效率高，经济性能和排放性能均高于汽油。所以具有扭矩大，动力足，发动机耐用寿命长，故障少，省油，安全长时间高速行驶爬坡动力不会衰竭，非常适合路虎这种越野车型使用。
柴油发动机的特点
传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。
因为柴油发动机成本较高，振动噪声大，柴油不易蒸发，冬季冷车时启动困难。所以柴油发动机又有了新的发展并具备了新的优势。
柴油新技术
现代柴油机采用了一种称谓“共轨”的技术。弥补柴油发动机燃油压力变化缺陷。柴油机的涡轮增压器增压中冷技术就是当涡轮增压器将新 鲜空气压缩经中段冷却器冷却，然后经进气歧管、进气门流至汽缸燃烧室。有效的中冷技术可使增压温度下降到50℃以下，有助于减少废气的排放和提高燃油经济性。
柴油发动机特点
柴油发动机与汽油发动机相比热效率高30%，因而从节约能源、降低 燃料成本角度上讲，柴油发动机轿车的推广使用具有重大意义。柴油发动机
与汽油发动机相比具有功率大，寿命长，动力性能好的特点，它排放产生的温室效应比汽油低45%，一氧化碳与碳氢排放也低，在整车的使用寿命期氮氧化合物排放略大于汽油机。柴油机的不足之处是有害颗粒物排放大。
根据国标(GB252—87)，轻柴油规格按凝点分为10、0、-10、-20、-35和-50六个牌号，分别表示凝点不高于10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃;牌号越高，凝点越低。
美规路虎揽胜行政版：长宽高：4999X1984X1836 轴距：2921 最小离地间隙：221 发动机：3.0TV6机械增压345匹马力 变速器：8档手自一体。
美规路虎揽胜行政加长版：长宽高：5199X1984X1839 轴距：3122 最小离地间隙：221 发动机：3.0TV6机械增压345匹马力 变速器：8档手自一体。
性能方面：美规路虎揽胜行政版高端科技配置的加持必将揽胜带入更高档次SUV行列。新车的接近角以及离去角的大小有所升级，涉水深度提高了200mm，达到了900mm。仅仅是数值就让人惊叹。车头设计还是十分协调的，相对于老款而言，显得更加的动感、更加的犀利，新车尾部与前脸的造型相互呼应，显得既凶悍 又动感。
全新揽胜3.0L汽油发动机的最大功率为190kW(4000r/min)，最大扭矩达到了600N·m(2000r/min)，虽然功率比5.0L版本低，但是扭矩更大，所以直接带来的驾驶感受就是提速很迅猛，尤其在城市驾驶时，并不需要很高的车速，但是需要迅速提升速度，所以3.0TDV6的发动机更为适合，对于女性驾驶员来说，驾驶这么庞大的一辆车其实并不费力，而且新揽胜搭载的自动地形选择系统，可以让不懂越野的驾驶者在自动模式下也能轻松挑战一些复杂路况。新揽胜的方向盘尺寸舒适，转向精准而轻盈，尤其是视野好，所以驾驶起来并不是想象中那样，由于这款车具备丰富的座椅姿态调节，而且可以调节的行程很长，所以这款车完全适合身材高大或者娇小的驾驶员。
动力系统：新揽胜创世尊崇版将提供四种动力选择，包括3.0L LR-TDV6、4.4L LR-SDV8两款柴油发动机以及3.0L机械增压和5.0L机械增压两款汽油发动机。搭载的5.0LV8发动机，最大输出功率276千瓦，最大输出扭矩510牛米。所有发动机匹配的均是来自于ZF的8速自动变速箱。新揽胜创世尊崇版有19种外观颜色可选，并且在轮毂上有19-22英寸的9种合金轮圈可供选择。新揽胜创世尊崇版车身尺寸长为4850mm，比老款长了62mm，轴距相比老款增加了178mm达到了2923mm。相比揽胜，揽胜创世尊崇版车身长度短了149mm，高度低了55mm。
身尺寸方面，新一代揽胜运动版相比老款车型长度提高67mm，达到4850mm;高度降低94mm，为1780mm;轴距增加178mm，达到2923mm。此外，该车的离地间隙为278mm，涉水深度为850mm。新车采用铝制车身平台打造，底盘重量相比老款车型降低了39%，而整备质量则减少了420kg。
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