保时捷918 Spyder插电式混合动力超跑采用了排量在4.0L以上的中置V8发动机，最大功率输出将在368kw（500PS）左右，负责驱动后轮；而与之匹配的两部电动马达最大输出功率也达到了160kw（218PS），分别驱动两个前轮，而第三个电动马达传输和给予额外的能量到后轮。在共同输出动力的情况下，这套混合动力系统可以构成全轮驱动系

另外，作为一辆插电式混合动力车型918 Spyder自然也可以单独使用电动机驱动。其水冷式锂离子电池组可以单独驱动918 Spyder达到30km的续航里程，并且极速甚至也能够达到151km/h之多。得益于超凡的电动机和电池组，这款混合动力车型的综合百公里油耗仅为3.0L，二氧化碳排放量仅为70g/km。

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一部拥有全球道路验证的跑车保时捷918 Spyder 以不到7分的时间征服全长20.6 公里的纽博格林北赛道。这台混动超跑创下了 6 分57 秒的单圈成绩，比前次记录足足缩短了 14 秒。保时捷负责产品研发的管理委员Wolfgang Hatz 表示：“我们对918 Spyder 有莫大的期许，那就是重新定义驾驶乐趣、效率与性能，而现在，我们已做到了

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