对车子的喜爱之感不知道是不是我与生俱来的，对看的上眼的车都想把玩把玩，几年下来国产、合资的车都体验过了，觉得自己也算个资深车虫了。最近在朋友的帮助下，试驾了帝豪EC8，还是2.4L豪华版的。之前试玩EC7看到的良好，对EC8的表现也有了更多的期待。 

    有人评论说EC8的模仿欧洲车型气质太重，严谨朴实大气雄伟。也有人说EC8的配置有点类似于奥迪A4，其实这两人种说法都算是给EC8的表扬，就EC8的整体外观来说，厚重沉稳，霸气外溢，仿欧洲C级车型特征明显，给人一种虎虎生威的猛劲。

    据官方数据显示EC8车长4905mm，比同类中高档轿车明显要长很多。而2805mm超长轴距，比G5和迈腾要长100MM。1495MM高度比凯美瑞和雅阁都高，大气的车身自然成就大气的内部空间，因此EC8内部空间成为同类车型中的佼佼者。宽阔的空间给开车的人和乘坐者都能带来舒适的体验。 

    EC8的内饰采用了米色和黑色两种颜色搭配，而除了操作控制台和金属硬件是黑色外，其它内饰均是米色，给乘坐的人温馨舒适的感觉，大面积的高品质纯色配饰也让EC8内部整体显现出高贵华丽的范儿！

    一个宽畅的驾驶仓固然很好，但是坐上去还要舒适得体，EC8座椅很舒服，一般体型坐上去不需要进行调节，从驾驶仓向外看去视野开阔，顿时有一种想上高速飞驰的心情，而且触手可及的智能控制台做的很经典，功能多，面板却有条不紊,导航系统、影音系统都很完善。一键式的车窗关闭很顺手。在后排座的空间更大，让乘客也能尽享舒适。就内部空间而言，EC8是个让司机和乘客都舒服的车。

    除了空间和外型之外，EC8在安全方面的配置比之其它同类国产车做出了更优秀的组合，帝豪EC8采用博世8.1版本的ABS+EBD，其它如一体安全气帘、安全带未系声音报警、机械和智能控制技术于一体的BMCS，都让EC8安全系数比合资车都要高一些，当然，个人觉得像帝豪EC8这么庞大的车身，配置完善的安全系统才能真正体现“沉稳”，也算是品质的特色之一。

    同时，EC8在车内配置了空气净化器和活性炭过滤层，这个挺好，冬天车内空气不好，有了活性过滤层，就能有一个清新自然的驾驶空间，蛮符合低碳时尚。

    总的来说，帝豪EC8外观大气稳重，内部空间舒适宽敞，内饰豪华简约连贯一体，安全配置高，控制台操作顺手，行驶时很稳。但是因为试驾时间有限，对于持久表现力还没有发现，希望有机会可以有长距离驾驶的体验。

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