途乐从1951年诞生至今，已经推出了七代车型。但在国内市场，PATROL途乐却和Land Cruiser兰德酷路泽过着不一样的“人生”，正所谓“道不同，不相为谋”。所以，在我们的传统印象中，途乐也一直是以小众硬派SUV的形象示人的。2008年，第六代途乐（Y61）在日本停产，这一消息让所有途乐的车迷们伤心不已，但时隔两年，第七代途乐（Y62）又重装亮相，于阿联酋正式发布，并依旧将竞争对手锁定为兰德酷路泽。24小时咨询热线：17786741276 柯经理（可微信）

配置:配置:7速自档 398马力 7座 多个扬声器 氙灯 LED灯 前后电眼 冰箱 倒影 主驾驶座椅电动调节 隐藏式大灯清洗 脚踏 拖车钩 电动天窗 智能卡 一键式启动 镀铬套件 彩色导航显示屏 18轮 后差速锁 桃木内饰400米遥控启动 油箱(140) 底挂备胎 真皮座椅 后排娱乐 新款前杠

全新途乐搭载的是一套由中央多片离合器为主要构成的全时四驱系统。在4H模式下，中央多片离合器会主动锁止，并按照前后轴50:50的动力进行输出。在正常铺装路面行驶时，理论上途乐可以将全部的动力输出给后桥，并且途乐还配有低速四驱模式以及后桥差速锁锁止功能。

日产对于隔音性表现的把控一向是非常到位的，从天籁、西玛到贵士，无一不是静谧的使者，这台途乐也不例外。胎噪、风噪以及发动机噪音都把控的十分到位，没有任何杂音可以破坏车内的宁静

作为一台全尺寸SUV，空间上的表现自然不必多言。7座的布局设计并不会像很多中型SUV那样，第三排座椅很难长时间坐人。试乘体验中，当满载7人的时候，第三排也并不会显得那么局促。并且途乐的第三排座椅并不会硬邦邦，依旧填充了非常厚实柔软的重体海绵。如果让我形容这种乘坐舒适的感受，我认为，都说本田是买发动机送车，那日产一定就是买沙发送车了。

 城市越野4.0V6排量不能说像5.7那种动力那么强劲，但也可以说是不错，高速定速巡航定到160左右，操作性很赞，刹车不像酷路泽那么软，驾驶席座椅也是比较舒适的。

16款日产途乐Y62方向盘功能强大，集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统，使驾驶者在行车中更为安全，做到手不离方向盘。在越野行驶时，悬架系统能够发挥最大行程，不会像防倾杆那样限制车轮行程，从而使所有车轮保持紧抓地面，同时又保持车身平稳。

途乐长宽高尺寸依然为5140mm×1995mm×1955mm，轴距为3075mm。超过5米的车长和3米的轴距让途乐的车内空间非常宽裕，保证了长途行驶的舒适性。

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