近日，小编来到天津港保税区录制了一期关于加版猛禽XLT版本。福特猛禽F150方方正正的前大灯与前保险杠造就了完美的车头造型与比例，进气格栅采用蜂窝状网格设计，并配以雕刻式的福特品牌标识。其前保险杠相当硬朗，且保险杠下方配备金属护板，以应对极端路况环境。整体的车架由高强度钢冲压而成，这样不但提高了车身的耐用性，更对乘客在安全方面有了进一步的保证。

2018款福特F150猛禽车身尺寸5890*2192*1961mm，336的功率，马力达到惊人的456匹，3709的轴距，691的扭矩更是超过了绝大多数越野车，油箱也有136升，足够你去到想去的地方！

　　配置：福特F150 18款 3.5T XLT， 302A，10速变速箱，自动启停，电子手刹（遥控启动，座椅加热，尾箱LED灯，10向电动座椅，拖钩，电动后尾窗玻璃，SYNY3代系统，电动踏板调节，倒影，电眼） FX4越野包（后轮电子差速锁，后轴加力，前后越野减震吸能悬架，陡坡缓降控制，挡泥板） XLT运动包，脚踏，18寸运动轮毂）双片全景天窗，后梯子扶手！

　　福特F150作为高性能车的猛禽收起了老美那惯用的夸张镀铬中网设计，反而融入了高性能车中比较常见的黑色格状中网。熏黑外观的头灯，黑色塑料防刮前保险杠，金属下护板。新款猛禽更具备了城市跑车的敏捷与良好的操控性。

　　2018款福特猛禽F150由一个整体的车架由高强度钢冲压而成，这样不仅提高了车身的耐用性，更对乘客在安全方面有了进一步的保证，在安装了AdvanceTrac与RSC(防翻滚稳定系统)的技术帮助下，拖拽能力更是首屈一指。新款福特猛禽底盘和悬挂是其重要的卖点，非承载式车身、钢板弹簧、整体桥悬挂保证了车辆的钢性和承载能力。专业的越野轮胎，又确保了各种地形的通过性。18款福特猛禽F150超级优越的动力性能在公路上的优越待遇也展漏无疑，其他车辆都带着小小的恐惧，还有更多的来自速度的刺激而不自觉的避让，让越野车迷们极尽疯狂。

　　福特F150猛禽还配备了福特的路况实时管理系统，这套系统提供了六类驾驶模式：日常标准模式;铺装路面高性能模式;雨水、雪地和冰面模式;荒漠、沙石模式;高速越野;低速攀爬。不同的模式下发动机的动力响应、牵引力控制、车身稳定控制等系统的工作状态略有不同以满足各种路况的需求。新款猛禽的悬挂系统也有了升级，新的FOXRacingShox避震在多种模式下的响应也非常到位。 猛禽的功能很到位，驾驶起来也感觉不到是在驾驶皮卡，这让大多数越野爱好者钟爱于这款车。

福特猛禽F150内饰采用独特的中控台和门饰板面漆和真皮包裹的方向盘。中控台部分辅以银色饰板装饰，六指针仪表盘的设计有些后工业时代的复古风格。采用带电冷热功能的可记忆式皮革座椅，头枕四向可调，搭配铝饰条和黑色钢琴烤漆内饰。可电动升降的后窗带隔板和电热除霜功能。　进口17款福特猛禽F150皮卡真皮座椅包裹性很强，无论是越野还是长途旅行，都很舒服，丝毫不感觉到这大家伙的压抑，二排空间也是十分宽敞，乘坐四个身材高大的乘客绝对没问题。座椅折叠起来可以放一个冰箱，而且门上储物格空间也是够用，虽然不像公羊后排那么豪华，有简易床，但是这种实用的理念就是福特的宗旨。

18款福特F150最大功率421马力，峰值扭矩678牛·米，相较于上一代的6.2L V8发动机，虽然排量减小，缸数减少，但是通过搭载全新的涡轮增压器以及福特首创的双口燃油直喷系统，发动机的功率输出以及效率都有显著提升，俗话说的好，好马配好鞍，与这台强劲心脏匹配的是一台10AT变速箱，多挡位带来的绵密齿比让发动机的输出更为平顺。

2018款福特猛禽与老款猛禽相比，最大的变化当属心脏部的变化，发动机由原来的6.2L变为3.5TT双涡轮增压，变速箱由原有的6速变为10速，2018款福特猛禽也成为第一款量产车使用10速变速箱的，在发动机动能以及燃油经济性上都是不小的提升。

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