今天为大家说一下我对宝马X6这款车的感受，个人做车行那么久对宝马X6是非常喜爱的。首先是他的外观非常漂亮，经典运动溜背造型,让很多人甚是喜爱。其次动力也很优秀，提速家用来说相当快。高速和市区一半一半，大概在七个左右，油耗是相当满意的，另外空间方面也比较满意，后排空间充足，后备箱空间超大，家用轻松满足了，动力上也是不错的，起步舍得给油提速没那么肉，高速超车也可以。性价比高，乘坐空间大，油耗低，在后视镜和后窗加热，座椅高低调节上的进步非常赞！这些应该是德系注重实际应用的最大体现吧！总之，个人非常喜欢的一款城市轿跑。感兴趣的朋友不妨联系:18222575650 王经理 同微信。

18款 宝马X6 3.0T M运动 大豪华

大豪华包（智能卡、360°环影，并道辅助，电吸门，抬头显示、哈曼音响，液晶仪表，多彩氛围灯四区空调， 前后座椅加热，20项座椅调节带电动腿托，方向盘加热，后遮阳帘，腰部支撑，车道保持）金属漆M运动包（M运动套件，M自适应空气悬挂，运动变速箱，高亮黑色饰条，换挡拔片，真皮运动方向盘，陶瓷换挡杆，高性能防爆胎，20寸黑熏轮毂),智能手机连接，金属漆阿尔卑斯白珊瑚红皮革、金属漆，手写板.

2018款宝马X6动态牵引力控制系统可谓独具大家风范。能够提高左右驱动轮上动力分配的精度，优化车辆行驶稳定性、牵引力输出和动态表现，特别是在车辆以运动风格过弯时更为明显。18款宝马X6作风带来的下滑车顶和疾速降落的C柱不只明显提升了活动气味。进气格栅采 用全新的三维平面外型设想，霸气的前脸和颇具coupe作风的溜背式外型可谓典范。

18款宝马X6多重配置豪送全城优惠集结，多功能方向盘上新增加的换档功能，采用拉加、推减的换档拨片，符合行车中身体在车内重心的方向。大倾斜角的后风挡玻璃、硕大的L型尾灯、退化的尾翼以及那凶悍的排气管，当然最重要的还是具备相当浓厚的Coupe造型，看着就是一种享受。从车辆的内饰来看，与外观呈现的效果一致，阳光温馨。内部整体线条流畅，动感十足。虽然与奥迪同属一流轿车，但是诠释的品质精神不一样，奥迪整体呈现商务稳重，而宝马呈现的是追逐自由。

中控台上有液晶显示，实现娱乐可实化操作。真皮包裹的中控台坚硬而且鼓胀，像是绷紧了的肱二头肌，座椅采用了2+2布置。进口宝马X6多功能方向盘上新增加的换档功能，采用拉加、推减的换档拨片，符合行车中身体在车内重心的方向。低速时方向盘较小的转向幅度能为车轮带来较大的转向角度，而且力度也比较柔和。BMWX6标配有光线传感器，可根据环境亮度自动切换近光。

18款宝马X6设计语言仿佛一组确保特立独行的指示。这也正是我们为其单独设立“全能轿跑车”这一车辆类别的原因。宝马X6车顶线条的走势与上下车身的比例的确有些分歧以往，车尾看去，它就像一位跪在起跑线上的百米参赛者，即便静止不动也能让对手觉得到伟大的克制感。

18款宝马X6设计语言仿佛一组确保特立独行的指示。这也正是我们为其单独设立“全能轿跑车”这一车辆类别的原因其在个性化配置上也做到尽善尽美。宝马X6做工细节让人无可挑剔，为了更好地照顾后排尊贵的乘客，后排座椅配备了带空调独立调节的多媒体娱乐系统。宝马X6新车车内采用了真皮座椅，与深色的操控台形成强烈的颜色反差，用方向盘上的多功能按钮还可以快速操纵电话和音响系统，使驾驶者将注意力集中于驾驶 。

动力来的更猛烈，推背感极为强烈，油门响应灵敏。宝马X6拥有跑车的动力操控性能，拥有SAV车型的高通过性，广阔的视野。宝马X6采用xDrive智能全轮驱动技术、主动转向系统和主动防侧倾系统、DSC动态稳定控制、以及宝马X6首次标配的动态驱动力分配系统，这些令宝马X6的操控更象是一台跑车。

宝马X6具有SUV一样庞大的车身和跑车同样的公路性能，让其这这本机能SUV领域几乎是无敌形态的存在，出色的操控性能及源源不绝的动力输出，让人欲罢不克不及。不消再为3.0升策动机拖动2.1吨车身而在动力性上有所耽忧，要知道6.95秒0～100公里/小时加速的结果。

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