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    2018款大众辉昂外观：相关评测详解

　　2018款大众辉昂在外观方面并无变化，稳重、大气依旧是它的主旋律。辉昂基于MLB平台打造，但辉昂的底盘设定比奥迪A6L更稳重更舒适，它配备5种驾驶模式选择功能，分别是经济、舒适、普通、运动和自定义，不过在我看来辉昂的舒适、普通和运动模式应该分别被称为“特别舒适”、“很舒适”和“舒适”模式，至于经济模式和自定义模式，似乎并不是这款车希望呈现的重点，我们就暂且忽略它们吧【若您有购车意向，请在网页底部拨打24小时购车咨询热线】

　　2018款大众辉昂车侧部分，环绕式侧腰线贯穿整个车身，修长的身段具备旗舰级轿车的气势，黄金比例整体看起来更协调，辉昂全车采用双层静音声学玻璃，并配备后排隐私玻璃。后视镜带有自动折叠调整支持电加热以及弯道辅助提示灯，主驾驶一侧带有自动防炫目功能。辉昂侧面的线条干净，简洁，定位于商务的它没有使用过多复杂的设计。而从车头一直贯穿的尾部的腰线与全新阿斗A4L有着异曲同工之妙。【若您有购车意向，请在网页底部拨打24小时购车咨询热线】

　　2018款大众辉昂内饰部分，简单的中控布局设计一点不陌生，第一眼会觉得有些类似古典奢华感，辉昂通过细节用料以及优秀的组装工艺，再次展现出其该有的豪华感。辉昂使用了左右对称式的设计风格，整体看上去稳重、端庄。副驾驶前方的木纹装饰板采用了地中海琥珀实木，用料相当下本。【若您有购车意向，请在网页底部拨打24小时购车咨询热线】

　　2018款大众辉昂内饰：豪华空间横向设计

　　2018款大众辉昂使用了大众家族的平底式运动方向盘，手感相当出色，仪表盘的转速表和速度表没有使用全液晶显示屏，依然为传统的机械指针式，并且提供丰富的行车信息可供查看，带有红外线夜视成像系统，可捕捉前方24度视角，300米内的热源【若您有购车意向，请在网页底部拨打24小时购车咨询热线】

　　2018款大众辉昂的座椅采用了NAPPA定制的小牛皮材质，并在座垫和靠背位置设计成了打孔的菱形样式，摸起来和看起来都显得非常有档次。搭载的丹麦Dynaudio音响在您驾车之余，也可以享受到殿堂级的音乐。再说说配置方面，这款车在配置上已经非常丰富了，全景天窗、电动吸合门、前后排座椅的加热和通风、驾驶位座椅记忆、方向盘加热、换挡拨片、驾驶模式选择、自动启停、电子手刹、自动驻车、后排遮阳帘等等，这么说吧，只要您想得到的功能，这款配置的辉昂几乎全都有。说完优点，再谈谈不足。不管是前排还是后排给我的感受就是太硬了，我真心希望大众可以把它的座椅做的软一点，毕竟是定位于商务的行政轿车，做的那么硬。【若您有购车意向，请在网页底部拨打24小时购车咨询热线】

　　2018款大众辉昂动力部分，辉昂提供2.0T/3.0机械增压两款动力总成，其中3.0L V6机械增压引擎，最大功率220Kw(299Ps)，最大扭矩：440Nm，传动部分，匹配的是7速双离合变速箱。对于一般消费者，2.0L涡轮增压380TSI版本的动力已经相当足够，高速超车一点都不费力，3.0机械增压 V6引擎，绵密的声线从点火开始就萦绕耳旁，前段爆发力不如涡轮引擎，但源源不断的持续感也很迷人，7速湿式双离合变速箱表现完美，弹射模式，转速控制在3000rpm左右，配合四驱系统，起步干净利落。【若您有购车意向，请在网页底部拨打24小时购车咨询热线】

　　2018款大众辉昂动力：V6发动机更强劲

　　如果你低调主意者，或是个货真价实的“神车党”，辉昂真的是值得去追逐;要是钱富裕，买辆480 V6车型你绝对不会悔，发动机后劲十足的动力、线性平顺的输出+4MOTOIN四驱系统，只要开它上路的话，你就根本停不下来;可现实是真有几个人会真花接近66万元的去买它，我想我不说都有人知道;虽然这个380TSI车型用的是2.0TSI的发动机，但动力上不会让你觉得特差，平时开着它一点不会有任何“肉”的感觉;在试驾期间我开着380TSI车型在高速去跟480 V6车型，期间一点吃亏的感觉都没有，480 V6车型根本就甩不掉我，这样的动力不就够了么。【若您有购车意向，请在网页底部拨打24小时购车咨询热线】

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