揽胜行政 16款 3.0 柴油 HSE滑动全景，19轮，氙灯，环车影像，无钥匙进入，脚感电尾门，盲点辅助，前雾灯，大灯清洗，倒影带清洗，防盗螺丝；真皮座椅，前座椅加热，Meridian 380W音响，三区空调，一代地形，前后雷达。
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2016款路虎揽胜行政在外观上设计上虽然保留了之前车型身上硬朗的线条，但许多局部设计都做出了改进。最突出的就是中间的横幅式网状进气格栅，变成了与老款揽胜行政版比较相似的三幅式网状设计，下部保险杠在进气格栅得到了变化后，显得更加粗壮有力，同时保险杠下部的设计更加凶悍，让人心生畏惧。
平行进口美规车优势：同样一款车，为什么有人买的比经销商正常售价便宜十多万，不仅仅是价格便宜，配置更高，直接提现车，而且不用加价、单据齐全 部分品牌全球联保。所谓美规车就是“美国规格汽车”，美规车的出现让消费者购车似乎有了更多更好的选择，美规车和中规车购车单据完全相同，在全球联保的售后服务体系下，汽车质量 、上牌以及售后服务完全得以保障。
全新一代揽胜的内饰黄金打造版更加简洁典雅，触手所及之处都被真皮或者实木材质覆盖，之间也点缀着质感出色的金属装饰条，整个内饰无论触感还是视觉效果都堪称一流，能充分的向你诠释“豪华”的定义
16款路虎揽胜车内配有正副驾驶安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、膝部气囊等多处安全气囊装置，除了这些被动安全配置外，还配有自动驻车功能、陡坡缓降功能、胎压监测装置、并线辅助及全景摄像头等豪华的安全配置。
路虎揽胜行政版内饰均采用精心设计及精湛工艺，并选用最为顶级的皮革及材质，搭配以精致独特的外观细节，以期满足消费者的诸多需求。路虎揽胜行政版内饰亮点就来自于日常驾驶接触最多的仪表盘上。路虎还为后排增添更多的舒适以及豪华配置来增强自身的魅力。
路虎揽胜行政版犹如核反应堆一样给着源源不断的动力，凸显着自己男人霸道的行进方式。揽胜设计风格以及革命性的轻量化车身结构，将为消费者带来更为舒适、顶级、精准的驾乘体验。新的8速手自动一体变速箱因为齿比精密，在驾驶的时候几乎感觉不到档位的变换，讲述着冒险、勇气和胆识
揽胜行政 16款 3.0 柴油 创世加长4座，21轮，滑动开启全景，雷达测距，盲点辅助，停车辅助，吸烟包，环影，电吸门，智能卡，电尾门，氙灯，前雾灯，LED灯，后冰箱，飞翼头枕，前、后座椅通风、加热、按摩，10.2寸大后娱
路虎揽胜1970年诞生，算上最新这款，只发展了四代，平均算10年才会换代，这比一般车型都要长，因此新车型的推出就显得非常谨慎，这件事落在外形设计师上就显得更有压力。如何让一款车10年都不过时，我想哲苪勋章（路虎全球设计总监）即便没有Karl agerfeld的艺术造诣，也有感知潮流的灵性。 在家族化越发盛行的今天，传承是不可缺少的，这方面对于拥有超过40年历史的揽胜来说更加珍贵。
悬浮式的车顶、蚌壳式发动机罩、鲨鱼腮式的侧进气口，这些都不能丢掉，虽说现在有些已经变为装饰。 纵观前三代揽胜，你会发现他们都是方方正正的，从车身到车灯。但从揽胜极光开始，在车灯线条中引入了一些曲线，这一下让极光看上去活泼了许多。
全新揽胜也从中得到灵感，日间行车灯就由曲线构成，而从不同的角度观看，你会发现头灯的演绎是不同的，例如正面依旧基本保持了矩形，但从侧面看，延伸出来的线条又让全新揽胜不会像老款那样呆板。 同样的设计理念也应用到尾灯的设计中。
而尾部设计更是从英国特有的雪茄型车身总汲取灵感，线条压缩的更加夸张，这也让它看上去不再那么笨重。 外观的设计多少会受到上一代的影响，但内饰却可以让你“改头换面”。得益于影音系统触摸屏的使用，全新揽胜中控台上的按钮减少了一半，这让其看起来更加简洁，同时控制起来也更加直观。更重要的是，空余的部分可以让你选择各种内饰材料。全新揽胜就为中国消费者准备了6种内饰配色，3种面板材料以及3种顶棚材料。 我们不需要为这个级别车型的用料或做工担心，但揽胜的用料绝对可以用精益求精来形容。坐在车内你能触及到的地方，大部分都覆盖了真皮，其他材质也只有木料和金属，而塑料只存在于车门饰板处。
全新揽胜的尺寸并没有增加太多，轴距也只是象征性的加长了42mm，达到了2922mm，但后排的腿部空间却增加了118mm，这可是不小提升，具体表现我们看下面的图解吧。 如果是其他品牌的豪华SUV，它在推出新车型时如果越野能力有所下降，我们可能会觉得无所谓，但对于揽胜，如果没有出色的越野性能，就不能称之为揽胜，这也是衡量它的苛刻标准。全新揽胜配备了托森结构的中央差速器（老款同样是托森结构），并带自锁功能，这和发现4或者现款揽胜运动上面的多片式离合器完全不一样，和Q7及陆地巡洋舰则十分类似。当然它还配备了低速四驱，这点对于揽胜是不会省去的。另外你还可以选装后桥差速器锁，但这台测试车并没有配备
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商家名称：天津路兴通达汽车贸易有限公司
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