科迈罗历经50余年的历史发展，第六代科迈罗RS更加扁平化的车头，让这台科迈罗RS更具杀伤力。前大灯炯炯有神。流线型的前大灯内部采用疝气灯照明，大灯下沿镶嵌一条LED行车灯。科迈罗对包括我在内的很多人来说都是一辆梦想之车，尽管我们都知道电影都是假的，但是我们仍然无法也不愿意抗拒大黄蜂的感染力。其实在电影的光环背后，有不少人质疑科迈罗太过张扬，美式肌肉跑车操控不行的印象也早已深入人心。质疑科迈罗的人恐怕绝大多数都会去看《变形金刚》，看过之后也必然会和我一样激动，激动过后还要对电影里的大英雄进行一番鸡蛋里挑骨头式的批判是不是有些太过刻薄了呢?纯爷们儿就别玩那些虚的，现在科迈罗就摆在我们面前，一起来看看它的本来面目吧。

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很多车迷心中的Dream car，从侧身来看，科迈罗RS拥有高腰线、短后悬、长引擎盖，带来一种美式风格相当浓郁的运动风。侧面镶嵌着红白蓝三色的盾型标志，并篆刻“CAMARO”的英文标识。

车尾来看，高腰线设计使得全新一代科迈罗的尾部造型非常高挑，并且力量感十足！细长的尾灯与前大灯呼应，内部使用LED光源。

内饰总的看起来具有很强的战斗感！全黑内饰，运动气质尽显！

仪表盘与中间的行车电脑十分有科技感！

三幅式平底方向盘，粗细适中，握感舒适，方向盘中部的“CAMARO”字母时刻提醒驾驶者，他开的是一台有速度有激情的跑车。

8英寸的悬浮式显示屏内置了MyLink智能车载互联系统，支持苹果CarPlay以及百度CarLIFE功能。

科迈罗对我们来说是一位大明星，更是一位实力派明星。外观拉风、动力强劲、操控犀利、价格实惠，配置确实低了一点但是也倒不影响用车感受。不知道是我太容易满足还是那些挑刺的人要求太高。反正我觉得科迈罗是目前市场上最具性价比的跑车之一。不过沉重的城市驾驶感受决定了它必将是纯爷们儿的最爱。

当开过科迈罗之后发现，原来肌肉跑车也可以带给我们攻弯的乐趣。科迈罗使用了通用的大型后驱zeta平台，四轮多连杆独立悬挂设计，并且经过了运动化调校。在过弯的时候你会感觉车尾非常听话，稍加一点油门它就能灵巧地向弯外移动，收一点油门车尾又会很服帖地回到正常的循迹线路上来，可控性极强。开始的时候你可能会感觉车身有些笨重，一旦熟悉之后你会发现过弯的时候科迈罗和欧洲跑车一样令人爱不释手。

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