据最新消息显示，刚刚上市的奇瑞A3 2010款12月销量超过一万辆，在2009年最后一个月实现了全面冲刺，成为国内紧凑型家用轿车万辆俱乐部中的全新一员。与此同时，奇瑞汽车相关人士表示，尽管2009年A3的销售表现异常显眼，但他们认为随着A3 2010款的上市相信2010年的销售势头将会更为强劲。
车市风向标 掀起全新关注点
2008年9月26日，奇瑞A3于上海F1国际赛车场正式上市。此后，奇瑞A3在09年上半年的汽车市场中以每月增加一千辆的销售成绩，迅速在市场中站稳脚跟。凭借着“5E4W”的产品卖点以及“BOO级家轿”的核心优势，奇瑞A3树立了国内家轿市场中的性价比先锋。在外形上，奇瑞A3出自法拉利御用设计师之手，高雅的品味即使在一年后看来也依然处于潮流的尖端。尤其是近1.8米的宽体车身，更是开辟了国内汽车市场中的一个全新趋势。可以说，奇瑞A3的造型设计，成功突破了自主品牌车型在外观上的瓶颈。
值得一提的是，奇瑞A3的安全性能也达到了同级车无法比肩的地位。在碰撞测试中，A3以最高五星的成绩成为十万元内第一款获得五星安全的中系车，吸引了业内外人士的强烈关注，将紧凑型家用车的安全水平摆上了全社会关注的焦点。
2009年12月10日，奇瑞A3 2010款全新上市，除了在外观、舒适性上做出进一步调整外，更是突破性地将ESP防侧滑稳定系统作为一项全系标配，从而成为10万元内车型中顶级安全的代表。而在一项汽车购买意向调查中也显示，ESP为代表的主动安全设备的关注率迅速提升，已经获得了相当高的重视。不难发现，在奇瑞A3的努力下，国内汽车市场中已经隐隐掀起了一阵ESP风潮。
战略新阶段 立足中高端市场
在升值上市后的首月，奇瑞A3 2010款的销量便一举突破万辆，似乎令人难以置信。但深究其背后的原因，却又显得在情理之中。回顾2009年，国内汽车市场经历了前所未有的发展，销量一次次创造奇迹。同时，巨大的市场份额使得自主品牌汽车也迎来了发展的春天。对于奇瑞A3而言，无疑是绝佳的契机。然而，在合资品牌汽车根深蒂固的十万元级别车市中，一款自主品牌汽车想要分得一杯羹依然很不容易。
面对这样的挑战，奇瑞汽车却并没有选择以往的降价方式，而是始终坚守价格底线，与合资品牌中级家轿正面交锋。时至今日，除了产品品质上领先于同级车的水平，奇瑞A3 2010款成功的原因还少不了消费者的信赖。通过一年的时间，奇瑞A3成功开辟了自己的成功道路，以高品质在消费者心目中树立了良好的形象，并成为众多中系车的效仿对象。
在2009年，奇瑞A3先后开展了品鉴之旅第二季、品鉴飞行秀、CRC全国汽车拉力锦标赛、爱“芯”关怀行动等一系列品质行动，多次创造国内汽车市场中的记录。更为重要的是，奇瑞A3凭借这一系列的品质验证举动，证明了不输于合资品牌汽车的产品品质以及品牌实力。
随着A3 2010款的热销，奇瑞汽车成功完成了从“通过自主创新打造自主品牌”的第一阶段跨越到“继续坚持开放创新、打造自主国际名牌”第二阶段的转变。作为奇瑞汽车下线的第100万辆汽车，A3在2009年结束之际以出众的销量、良好的口碑证明了奇瑞汽车的转型以及自主品牌汽车的崛起。可以预料，在十万元级别车市中获得的成功，将仅仅是A3以及奇瑞汽车甚至于中系车迈向更高舞台的一个起点。
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