日产途乐4.0在动力方面V6自然吸气发动机，这款发动机采用DIG缸内直喷技术，具有VVEL连续可变气门升程控制技术和C-VTC连续可变气门正时控制系统。其最大功率为293kW(398Ps)/5800rpm，最大扭矩达到了555Nm/4000rpm。全国购车咨询热线：15602014718 肖经理(同微信)

尼桑途乐Y62进行了大刀阔斧的改革，除了总体还是越野车硬朗的线条之外，我们很难找出他不够新潮 的地方。 在车身尺寸上，途乐最大的竞争对手就是丰田的兰德酷路泽，两款车的车身尺寸基本相当，　放倒后两排座椅，空间一下子有了质的提升。一般情况下，第三排座椅只是一个鸡肋的配置，实用性不会很好。可途乐Y62的第三排则不然，它可以很轻松的坐下178cm的成年人，乘坐感受并不是很局促，偶尔的日常使用没有任何问题。

外观方面：18款尼桑途乐4.0新车前脸冲击感强，中网面积占据了整个前脸，并加上了镀铬装饰，营造出了日产家族式前脸。采用了4活塞卡钳高性能前制动系统，大大提升了途乐的安全性能。尼桑途乐绝对可以称得上是一个大家伙，尤其是将近5.2米的车身长度，会让您感觉驾驭它具有强大的征服欲。全国购车咨询热线：15602014718 肖经理(同微信)

18款尼桑途乐Y62的外观细节上的亮点并不是很多，不过对于一辆SUV来说，外观固然重要，但并不是潜在买家最为关注的，越野能力够不够强大、乘坐是不是舒服要比外观重要得多。2018款日产尼桑途乐Y62外观小有改动，中网依旧使用分镀铬装饰条，全黑蜂窝格网内部增加了三个横的银色装饰条。高配大灯组融入了LED灯带，园雾灯周围也加上了镀铬装饰，看上去不在单调。

车型总结：越野圈有句老话：“途乐的底盘，陆巡的壳儿”我想它不是空穴来风，自吹自擂的事情，途乐系列经历了65年的风风雨雨来到今天，凭借超强的底盘性能闻名于世。至今在国内各个越野场地赛上仍能见到Y60潇洒的身影;如今的Y62完美的延续了Y60、61传奇般的越野性能，而这一回的改装升级又让它脱胎换骨，接下来的日子，我们就一起见证它走的更高更远!

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