发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢？也就是说润滑油的六大作用是什么？

     1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

     2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。

     3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。

     4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，的污染物进入。

     5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。

     6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

     目前市场上的机油因其基础油脂不同可简分为矿物油及合成油两种（植物油因产量稀少故不计）。合成油中又分为：全合成及半合成。全合成机油是最高等级的。

     二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。减少气体的泄漏和防止外界。

     润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

     （SAE） 适用的环境温度（°C）

     5w耐外部低温-30°C

     10w耐外部低温-25°C

     15w耐外部低温-20°C

     20w耐外部低温-15°C

     30耐外部高温30°C

     40耐外部高温40°C0耐外部高温50°C

     这样看来，5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C；而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C。

     通常车主对换油里程和间隔时间的意识多来自厂家的推荐，一般矿物油换油期5000km。但厂家的换油依据是在不考虑塞车时间，以日常用车平均时速约50-70km/h的运行情况下，得出的基准值，这对于多数汽车基本是正确的。其实机油对速度的限制比较低，只要使用粘度得当，完全可以承受五、六千转左右的转速差别。使用不同的机油，主要差别只在于使用时间、效率的高低与油耗多少等问题。

     一般矿物机油的安全运行寿命是100小时，如果平均时速是50km/h，那换油里程应该是5000km，而合成机油可以超过200小时，如果你经常处在塞车情况下，又或者是行驶车速比较低，不管是好车、普通车、新车、旧车，可能3000km就需要换油，例如出租车等。而如果用的是合成机油，完全可以8000km换油一次，而不用担心机油变质。

     首先要说的是，机油加进发动机之前是金黄色，但不论什么机油，在运转十几分钟后就会变黑，所以机油黑并不代表机油变质。但机油如果呈深黑色，泡沫多且用手指拈磨时没有粘稠感，发涩或有焦糊异味，就是变质的表现。

     具体方法可以取一张干净的白色滤纸，取出机油尺，滴几滴机油在滤纸上。你会发现黑机油在滤纸上还是呈现黄褐色，且油剂均匀地向周边扩散，油斑光滑且颜色均匀。如果发现滤纸上有黑色粉末，说明机油内所含杂质过多，应立即更换，如果发现最外沿一圈颜色特别谈，那是机油乳化的表现，也应该及时更换机油。

     多做观察，就可以积累判断机油是否正常的经验，结合自己用车的车速和时间，来确定适合自己的最佳换油里程，既保护了发动机的安全，延长发动机的使用寿命，又可以节省不必要的换油费用。