美国国宝级跑车Corvette科尔维特,通用旗下最高端的超级跑车品牌,诞生于1953年,至今发展至第七代车型。在纽博格林圈速,勒芒24小时绰号黄貂鱼的克尔维特C7是雪佛兰旗下品牌克尔维特最新款的跑车。这款拥有456马力的性能怪兽，自从发布以来就倍受车迷追捧。

雪佛兰科尔维特C7超级跑车汽油美规版保持了克尔维特一贯的外观设计风格，流畅而富有力量感的车身线条，更长、更宽、更低，修长的前悬宽厚的尾部设计使整车极富质感。雪佛兰科尔威特c7的矩形尾灯类似雪佛兰科迈罗和迈锐宝车型。

　　佛兰科尔威特c7的矩形尾灯

　　这台车还采用了铝制框架车身，比上一代采用传统钢制材料的的车体质量降低了45kg，车身强度提高了57%。同时碳纤维发动机盖以及Doublebubble可移除车顶的应用，还让这款车进一步减重了17kg。至于悬架方面，该车依然采用前后双叉臂式悬架，减震器弹性元件采用的是板簧。据官方表示，新一代克尔维特Stingray在每一个组件上都进行了轻量化的打造和升级，并将前后配重比控制为50:50。

　　新款车体质量降低了45kg，车身强度提高了57%

　　科尔维特C7Stingray极为性感的外观绝对算得上亮点，修长的发动机盖遍布丰满的线条，使其看上去极富肌肉感，氙灯以及LED日间行车灯首次出现在克尔维特身上。五辐双肋轮圈、侧面的L型进气口以及中置4出的排气尾管展示了凶悍的一面，根据配置不同，新车有18-20英寸多种轮圈可选。

　　中置4出的排气尾管展示了凶悍的一面，可选配18-20轮

　　雪佛兰科尔威特c7合理减重在内饰方面也不会忘记，譬如说其座椅框架采用镁合金打造，比传统钢制材料要轻了许多，但是刚性却更高，增强座椅支撑度;而在科技感配置方面，抬头显示等新功能也一应俱全。

　　座椅支撑度增强，增加了抬头显示

　　设计上费尽心思，苛求完美，车内采用碳纤维制造，全手工缝制的车内真皮装饰凸显了豪华;小尺寸方向盘、支撑极佳的座椅、大尺寸屏幕都是如此。在科技感配置方面，抬头显示等新功能也一应俱全。坐上去肾上腺素极度飙升，畅快感觉推背感，非它莫属，做工简洁实用不铺张。还装有一台大的液晶显示屏，能够随时切换的仪表盘，抬头显示功能、多功能方向盘以及巡航模式抬头显示系统，可显示G值。

　　液晶显示屏，能够随时切换的仪表盘

　　动力方面：搭载经过重新调校代号LT1的6.2升V8自然吸气发动机，这款发动机具有缸内直喷以及连续可变气门正时技术，最大功率输出456马力(335kW)/6500rpm，峰值扭610N·m/1000-4500rpm，与发动机匹配的是7速手动及6速自动变速箱。其0-100km/h加速时间4.2秒，最高时速306km/h。

科迈罗篇

　　标志性的V型前脸，“鲨鱼鳃”式进气口，更宽厚的后侧翼，具有强烈力量感的箭锋式身姿，成为Camaro科迈罗一系列独特的设计元素。同时，这些简洁而极富现代感的设计元素也使Camaro科迈罗拥有非常易于辨识的造型。就像前脸的其他部位使用的切割和配合直线和曲线所营造的锐利造型一样，美系肌肉车所特有的将大灯和进气格栅融合在车头内部的凹陷感官，散发出独特的粗旷气质。而新款又在此基础上增加了天使眼，使前大灯更加炯炯有神，新款的思路可能是要更加简洁，上尾灯带有镀铬装饰并且使用了LED光源。

　　来到车的侧面，变化也体现在细节上，和车头相同的是，无论是轮毂的造型还是增加的转向灯集成，都使外观整体更加丰富。而且辅助转向灯在实用性上也更加到位，轮毂的金属质感更加明显，扑面而来一股冷峻。但是新款的思路可能是要更加简洁。现款上尾灯带有镀铬装饰并且使用了LED光源。

　　作为美系肌肉跑车的典范，Camaro科迈罗展现了大型美式跑车双门、四座、后驱的经典法则，车身长、宽、高分别达到4837mm、1917mm以及1362mm，轴距更达2852mm，相比于主流中高级轿车也毫不逊色，在其20英寸暗夜银铝合金轮毂的衬托下，显得愈发刚劲有力。

　　雪佛兰Camaro采用了全新的家族可反光车头标，远近光与方向灯一体式设计看起来传统，但却很好的使前脸的凶狠姿态显现了出来。在车身宽度上超过两米，不能不说这样的尺寸已经超过很多超级跑车。前脸造型的犀利通过几条发动机盖上的棱线和中轴对称的前脸表现出来。

　　2017款雪佛兰科迈罗大黄蜂车身两边各加宽2英寸，前仪表板，灯具，扰流板，车门下围板，后下扩散器和排气都有所改变。前引擎罩线条凸出饱满，整车显得很有力量感。

　　内饰方面：在Camaro科迈罗强健的体魄内，有着激动人心的内饰设计：战车式双座舱与观瞄镜式仪表盘设计，搭配先进的幽蓝环境LED照明技术，尽显现代感与科技感。全新科迈罗性能版车型基本延续了科迈罗的内饰风格，只不过在细节处更加凸显了运动性，例如该车将方向盘换为平底设计、座椅也采用了全新的RECARO运动座椅，并印有ZL1标识等。这样的设计，对于一款性能车型来说，的确是必不可少的。

　　雪佛兰科迈罗大黄蜂坐进车内你会认为中控台是用软质材料制成的，因为质感非常柔和，用手摸过才发现原来只是普通的硬塑料而已。大黄蜂凭借其超炫的外观与丰富的配置，例如：发动机远程遥控启动、定速巡航、电动座椅、电加热座椅以及Boston品牌9喇叭音响等配置，不仅在客户的视觉冲击上带来了极大的冲击，在感受上也提供了足够的驾乘舒适性。

　　不仅在客户的视觉冲击上带来了极大的冲击，在感受上也提供了足够的驾乘舒适性。雪佛兰科迈罗大黄蜂车内空间充满强烈的智能科技气息。方向盘采用三幅式真皮包裹，并且集成了诸多功能键。

　　雪佛兰Camaro科迈罗配备了真皮方向盘、HUD抬头数字显示、前排座椅加热、蓝牙/车载电话，但是略有遗憾的并没有配备自动空调。雪佛兰科迈罗大黄蜂左边的功能区主要是集中了定速巡航功能，右边的功能区集中了音响远程控制功能，确保驾驶者良好的人机交互感受。Camaro科迈罗的仪表盘造型炫酷无比，看上去颇具未来科幻风格。

　　17款大黄蜂车载智能互联系统，大屏导航，遥控车库门开关，电动车窗，后排方便进入，电动座椅调节，电动尾门，后窗除霜，内部手动日间/夜间后视镜，可倾斜和伸缩的转向柱，2个辅助电源插座，多功能USB接口，高档真皮方向盘，真皮档把，多功能方向盘，带锁储物箱。

　　底盘动力方面：新一代科迈罗共有三种动力配置。普通入门版车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率205千瓦，峰值扭矩为400牛米；还有一台3.6升V6自然吸气发动机，最大功率250千瓦，峰值扭矩385牛米，匹配6速手动或8速自动变速箱（Hydra-Matic 8L45）。此外，新一代科迈罗SS车型搭载6.2升V8自然吸气发动机，最大功率339千瓦，峰值扭矩为617牛米，匹配6速手动或8速自动变速箱（Hydra-Matic 8L90）最为指的关注的也是它的亮点是油耗，油耗为百公里7.8L，这可以算是最省油的美式小跑车了。

2017款科迈罗的车身结构强度提升28%，且全车70%的部件经过全新设计。与此同时，新车对进排气系统、电机组件进行优化。在底盘结构方面，得益于Alpha平台的运用，2016款科迈罗的铝制悬架相比老款车型减重约21％。 2016款大黄蜂进口雪佛兰科迈罗重量减轻的最重要因素是用铝合金仪表板框架取代了之前的框架并推出了新的五连杆式后悬挂系统.

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