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无锡汽车0首付0元购车 无锡宝骏510定价5.48万-6.98万

时间:2018-3-11 23:51:47  来源:经销商供稿

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    作为一款定价为5.48万元-6.98万元的小型SUV,事实上宝骏510的定位低于宝骏560,其对标的对手也并非哈弗H6,而是更小一级别的哈弗H2。不过得益于上汽通用五菱超强的成本控制能力,宝骏510的价格优势非常明显,所以一上市,便在小型SUV领域迅速封王。

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    在刚刚过去的2月份,本土品牌SUV继续对合资车型造成巨大压力,在排名前15名的SUV中,合资产品仅占4款。而最值得关注的是,宝骏510在今年2月份,首次超越了哈弗H6的销量,终结了哈弗H6在过去长达58个月持续销量冠军的王者之路。

    宝骏510从去年2月份上市以来,以突飞猛进的上升速度,一直被视为哈弗H6坐稳冠军宝座的最大威胁。在2月份,宝骏510销量为31,589辆,仅以千余辆的优势超过了哈弗H6,后者的销量为30,073辆。

    而作为连续统治SUV市场长达58个月之久的销量老大哈弗H6,在2月份,其销量同比去年下滑了10.19%,从去年一年的销量来看,哈弗H6早已不复当年之勇,在2017年全年哈弗H6虽然继续夺冠,但销量与前一年相比跌去了整整1成左右的份额。除了哈弗H6之外,哈弗品牌几乎全系车型2月份都出现了下滑,并且整体下滑幅度将近4成。

    另外,去年上市以来,一路高歌猛进的WEY品牌,在2月份也首次出现了不太理想的状态。自去年11月纷纷破万后,三个月以来WEY一直保持过万的销量,而此次也是破天荒首次出现回落,2月VV7售出新车4,188辆,环比上月跌幅高达58.33%;而VV5在2月售出新车4,341辆,环比上月销量下滑57.6%。

    找不到短板的510

    而说回这次销量来到国内SUV榜首的510,这其实也是一部相当具有话题性的新车。在宝骏510这款车上,五菱打破了自己很多传统。之前730和560某程度是拿商用车的思维来造乘用车,而510则是一台定位完全城市化的小型SUV。

    在510上面,外观设计却是成了它的卖点。眯缝着眼,加上中间的大嘴,相当有个性。510的悬浮式车顶做得相当彻底,A、B、C柱都被涂成了黑色,也很有个性。在车厢里,510不仅做到配置多,内饰还做出高级感。510的用料其实很有选择性,即好钢只能用在关键位置。中控台上方,以及门壁板上方很大面积都是用硬塑料。可是在一些关键显眼的位置用来缝线皮质包裹,使得车厢看起来很上档次。中控台这排按键,有点类似MINI,或者兰博基尼那种战斗机Style的设计。最最让人吃惊,就是按下去竟然有类似奥迪车型那种紧致的阻尼反馈,发出“滴滴”的机械反馈音。

    宝骏510要比560更注重精致感,开起来确实能感受到这点。换挡时挡闸会有机械吸入感,方向盘阻尼也比560细腻,底盘自然也更高级。宝骏510和560一样,底盘都用了较软的设定,都属于舒适的类型。可是560的舒适单纯考虑功能性,即确实能吸收路面大冲击,但车身像水床一样有很多摇摆动作。至于宝骏510,避震机更为称职,悬挂在吸收冲击之余,又能很快稳住车身,即既干净又稳的滤震。

    而这一切的一切,都只需要5.48-7.68万元。有时尚感的外形和内饰、丰富的配置、有质感的驾乘体验,并且还是一部非常有性价比的SUV,510卖得这么好其实也是意料之中的事情。

    小编语    其实别看宝骏总是出廉价车,这类廉价车造起来的难度可一点也不比豪车低。为什么?很简单,因为越是入门级车的买家,对于车子越挑剔。他们是第一次购车,自然对车辆的方方面面都有很高的要求,所以这类“木桶车”其实一点也不好造。    一个很有意思的现象是,宝骏是个经常自己革自己命的品牌。比如510一出,几乎就替代掉了560。而下一个自己革自己命的宝骏,我猜应该就是530了吧。

 

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