2017款三菱帕杰罗天津港首批现车实力批发。3.8升V6 MIVEC自然吸气发动机的最大功率为241马力(177千瓦)/6000转/分，虽然数值不高，但强调低扭的特性使其在2750转/分时便能输出327牛·米的最大扭矩。如果说强大的动力是基础保障的话，那么V87搭载的超选四轮驱动II(SS4-II系统)便是使其具有出色越野性能的独门绝技。SS4-II具有2H(高速两轮驱动)、4H(高速四轮驱动)、4HLc(高速四轮驱动配中央差速系统)和4LLc(低速四轮驱动配中央差速系统)四种驱动模式。

16款三菱帕杰罗V87 配置：8气囊，高位制动灯，后传感器，LED日间行车灯，疝气近光灯 前雾灯，后雾灯，后车窗除雾系统，遮阳板，镀铬扶手，脚踏，前后挡泥板，行李架，皮革桃木方向盘，手套箱，巡航定速，动力转向，多功能方向盘，中央门锁系统，氛围灯，电子后视镜，可伸缩扶手，全自动空调，权力倾向和滑动天窗，6个扬声器，中差速锁，后差速锁，油箱75升。购车咨询电话：13820100093 夏经理（同微信）

超选四轮驱动II(SS4-II)系统的核心是一套具有机械式差速器结构的中央分动装置，它的各种模式需要驾驶者手动切换，分为2H(高速两轮驱动)、4H(高速四轮驱动)、4HLc(高速四轮驱动配中央差速系统)和4LLc(低速四轮驱动配中央差速系统)模式。与上一代超选四轮驱动系统相比，SS4-II 4H模式的前后轮驱动力分配比例更为合理，这要归功于中央差速器上加装了一套液力粘滞多片离合装置，以保证在不使用中央差速锁的情况下限定前后轴的转速差，它可根据牵引力的损失情况在33:67和50:50的比例之间自动调整。此外，中央差速器和后轮差速器均带有锁止装置，后轮差速器锁可在速度低于12公里/小时的情况下启用。购车咨询电话：13820100093 夏经理（同微信）

进口三菱帕杰罗方向盘采用三幅真皮多功能方向盘，并集成了具有定速巡航控制键，配合运动轻便感十足的拨片换挡杆，在操控便捷的同时极大地提升了驾驶乐趣。内饰设计简约平实，大面积银色的装饰面板、高亮度银色外环仪表盘、上深下浅双色调处理的中控，局部使用的深色桃木材质。购车咨询电话：13820100093 夏经理（同微信）

帕杰罗对于三菱来说如同一面大旗，地位与EVO甚至比EVO还要高。它代表了三菱在越野车领域的成功，也是三菱汽车重新振作的希望。新的帕杰罗车身外观显得更加灵巧，不像上代车型那么肌肉夸张。采用扭矩达325牛米的3.8L MIVEC V6发动机，5速手自一体INVECS-II变速箱的动力搭配，不论在公路或山地中均能带来足够的动力。最难能可贵的是，在保证良好的越野能力的同时，城市驾驶的感受也很稳重、舒适。

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