2018款奔驰G500的底盘也基本是6x6车型直接移植过来的，只不过少了一根轴而已，前后轴依旧保持了门式车桥的设计——这也是这款车最大的价值之一，要知道这种设计基本在军用车型中才会见到，比如乌尼莫克和悍马H1，而奔驰现在已经将其放在了奔驰G500车型上，性能可以随意想象了。
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奔驰G500是一部极其优秀的全地形越野车，粗犷的外观，标志性的三肋镀铬格栅，大大的奔驰车标非常醒目；奔驰G500硬朗笔直的车身线条完全是硬派越野的风格，车头圆形前大灯设计很复古。奔驰G500平直的线条贯穿全身，后尾部线条也是有棱有角，后置式的备胎彰显出十足的越野味道。
奔驰G500的车身尺寸为4717*1855*1949mm，在车身长度和宽度方面比老款车型略有增长，但轴距没变，所以整体变化不大。奔驰G500新车在外观方面采用新的运动套件，前保险杠造型有所调整，格栅面积更大。奔驰G500大灯方面依然是远近光一体的氙气大灯。奔驰G500的后备厢门依然是侧开式设计，把备胎挂在尾门上，野味十足。
奔驰G500具有强度极高的非承载式车身布局，底盘有好几道增强梁举行加固，前后整体桥式悬挂体系粗壮非常，奔驰G500绝对是最强健的民用车之一。奔驰G500全地形超豪华SUV全时四轮驱动系统以及带越野减速比的动力分派变速箱是奔驰G500越野车的经典配置。固然整备自重高达2.2吨，但这台策念头可以随意的在7秒内实现百千米加速。
进口奔驰G500走进车内让人不由忘怀这是一辆外表强悍的SUV。奔驰G500多功效的方向盘计划、全新的中控台造型，以及带有320千米/小时记速器的仪表盘等等。此外，奔驰G500新的中控台还配备了一个新的齿轮旋钮和COMAND控制器。
奔驰G500是个传奇的车型，一直坚守着硬派越野车的身份，方盒子造型几十年不变，深入民心。但面对节能减排的潮流，奔驰G500也要与时俱进，放弃原来的5.5L V8发动机，改为4.0L V8双涡轮增压发动机，换发动机之后动力参数有所提升，同时预计该车在燃油经济性上也将更加出色。
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