克莱斯勒品牌下的道奇，无论是挑战者、蝰蛇抑或四个轮子的战斧，都是一直为大家所熟知的大马力肌肉跑车。而今天要亮相的公羊Ram1500同样为美式肌肉车，凭借驾驶的快感和乘坐的舒适，曾多次斩获“美国年度皮卡大奖”，在那个狂热崇拜皮卡的国度所瞩目。

　　2017公羊叛逆者 顶配外加两个包❗红❗5.7L V8发动机、8速变速箱、底盘升降❗智能卡❗拖车辅助包❗停车辅助系统❗原厂踏板❗两驱四驱自动智能转换❗一键式启动❗遥启❗电子旋转档、Ram隔栅栏、运动凸起前机盖、倒车雷达、倒车影像、8.4寸中控显示屏、双区自动空调、原装阿尔派音响、红黑双拼丝绒座椅、前排座椅加热、多功能加热方向盘、定速巡航、蓝牙连接、速敏感应雨刷、17寸运动轮毂❗轮毂锁❗轮窝内衬 后排储物箱、简易床、电动天窗、电动后车窗玻璃、备胎、货箱内衬。

　　在越来越文明的汽车时代，限量版的克莱斯勒莫帕17公羊1500皮卡有适度的挑衅的意味，其男低音式的排气也足以符合规定。

　　虽然这款试驾车型包括接近8000美元的非莫帕设备，但其本质还是莫帕17的Custom Shop设备，包括涂黑且较低的前筋膜；莫帕罩和侧面板图；车轮上的黑色螺栓，以及带有粉末涂层的前车底护板。

　　克莱斯勒莫帕17的轮胎和附加的闪光点使其成为像福特F-150Raptor一样的沙漠奔跑者。四舱版公羊1500的标准离地间隙为9.2英寸，但由于空气弹簧的高度，使其增加了一英寸多，这就能够让公羊1500以适中的车速在沙漠中行驶。

　　与V-8发动机搭配的是具有手动换挡模式的ZF八速自动变速器，而在传动系统方面则和常规版公羊Rebel相同。莫帕版也和Rebel版一样都包括缎黑色的17英寸的车轮，配备型号为285/70的Toyo A/T Open Country轮胎，而且两者也都是标准的四轮驱动。

　　这款按摩版的克莱斯勒莫帕公羊1500 Rebel和标准版是有差别的，这一点的确需要解释。公羊1500 Rebel搭载克莱斯勒莫帕功率为305马力的3.6升V-6引擎。500个克莱斯勒莫帕16 Rebel装备包都包括功率为395马力的5.7升Hemi V-8发动机。

　　2017款装备包除了让山羊Rebel显得更有男子气概外，在其他方面并不起作用。唯一的例外是莫帕的猫背排气系统和冷气摄入装置。当驾驶员踩动油门时，在巡航模式下5.7升V-8引擎就会发出令人愉悦的轰鸣声。当以70英里每时的速度行驶时，我们的试驾车比标准版山羊Rebel的噪音低两个分贝。

　　莫帕16 Rebel在其他方面的性能则显得不太引人注目。装载近3吨的货车仅用时7.0秒就能达到60英里的时速，这的确令人印象深刻，然而，我们去年试驾的搭载V-8引擎的标准版Rebel在6.6秒内就完成了此举。相比之下，在四分之一英里测试中这辆Rebel也较快。

　　那些粗造的Toyos轮胎对于路面上行驶的卡车起不了很大作用。在试车场地内，反而非莫帕车略胜一筹。同时，这种版本的车型在70英里每时的制动距离相比于莫帕车的制动距离还短14英尺。然而，制动距离在200英尺左右并不是一件值得夸耀的事。

　　可预见的是，在路面上行驶的大Rebel在瞬时响应方面很慎重。宽绰的悬架行程和较高的重心提高的车身的运动性能，转向装置也变得灵敏起来。

　　莫帕17 Rebel的特点是舒适方便，拥有包括优质的九扬声器Alpine音响系统等一系列的功能设备。经销商安装的排气系统价值1175美元，而且它的辅助设备可能是任何配备Hemi的Rebel车型所真正需要的。

　　想象一下，在街上驾驶着肌肉感十足的公羊1500，淋漓尽致地体现着美式硬派风格，胸中满是一腔热血。值得一提的是，给这个大块头找个大小合适的停车位是要费一番功夫的。

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