巨大的尺寸必须配备巨大的无框车门，开门的方式不同于其他车型，车门上有两个不大的储物空间。6.2升机械增压的胃口可不小，道奇牺牲了挑战者的一直“眼睛”作为进气口。

配置：6.2L V8机械增压 8速自动变速器 两驱四驱转换 电子稳定力控制/牵引力控制 无钥匙进入 GPS导航 后泊车辅助 倒车影像 倒车侧后方盲点警示 前排侧安全气囊，侧气帘安全气囊， 后排安全气囊 汽车防盗警报系统 18.5加仑油箱 SRT轨道体验 200-MPH车速里程表 组合仪表-7英寸驾驶员信息显示屏 通风前座椅 加热前座椅 加热方向盘 电动可倾斜/伸缩转向柱 双区自动恒温空调 真皮拉古纳SRT座椅 电动6向驾驶员腰部调节座椅 蓝牙 高清无线广播 哈曼卡顿音响-18个扬声器 20*9.5英寸黑色磨砂锻造铝轮毂 全季节性能轮胎 零夏季胎 氙气大灯 自动远光大灯 日间行车灯

　　道奇地狱猫极具侵略性的前脸造型，扁平的进气格栅，加上前扰流板的配置给人极强的贴地感。内嵌式的圆形前大灯看上去异常凶悍，将美式肌肉车的豪迈风格展露无遗。道奇地狱猫车身侧面的线条更多的是粗犷霸道的折线，很有肌肉感，配备了20寸的Group 2合金轮毂，采用NTOS赛车轮胎，抓地力非常优秀。

　　但是挑战者的车长达到了5020mm，宽1900mm，高1450mm,轴距更是达到了惊人的2946mm。要知道路虎揽胜的尺寸为4999*2073*1835，轴距为2922mm。车尾并没有什么太出彩的地方，双边单出的排气管，整个尾灯被后备厢从中间一分为二，微微耸起的鸭翼。从车尾丝毫看不出他的功力有多深厚。

内饰方面：新款道奇地狱猫SRT配备平底方向盘，仪表盘采用复古设计，但大部分是彩色液晶显示，中控面板配备的8.4寸屏幕集成一个优秀的系统，用户可以在上面调校车辆参数，比如变速箱挡位尺比、直线加速弹射起步、G力设置、比赛计时等专业数据。新款道奇地狱猫SRT新车的仪表盘上还有“Hellcat”（译为地狱猫）的专属标识。

　　方向盘尺寸相对跑车来说有些稍大，且不是那么精致，握感还是不错的。方向盘后面的拨片手感清脆，反应速度也比一般的自动变速箱快太多。一键启动的细节只是运用了红色涂装的点缀，如果做成赛车那样的拨杆式点火是不是更有氛围。十字轴V8注定玩不了高转速，5800转便是红区，时速表达到了200mph，大约340km/h，Hellcat受制于风阻，大概只能跑到325km/h左右。中间是一块液晶仪表，水温，剩余油量，挡位，车辆信息都显示于此。

　　尺寸不大的中控屏幕，功能很多，包括控制座椅的通风加热功能都有此控制，天狼星卫星收音机在国内不可使用。18个喇叭的哈曼卡顿音质不错，只是调校的低音过于浓重，即使听着国语流行，声音稍微开大就能感觉到空气中的共振。

　　各种驾驶模式的选项调节，Hellcat算是把这些功能物尽其用，每个改变都能察觉出车辆的动态变化。内饰上的设计倒是没有那么激进，不过挑战者的后排空间确实不是野马跟科迈罗能比的。比宝马4系的空间还要充裕一点，也没有压抑感，就是后排座椅自带一个无法关闭的座椅按摩，跟排气声音同频，按摩力度由驾驶员脚下的力度决定。

　　动力方面：道奇地狱猫使用自家克莱斯勒Hellcat Hemi发动机，Hemi半球形燃烧室，Supercharg机械增压，发动机6.2T机械增压V8引擎，最大马力717ps，最大扭矩881NM,运用 ZF 8HP90 8速自动变速箱，fr驱动布局，百米加速3.8秒，二百米加速11秒，最高时速328。

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