美规揽胜行政版配置详解

首当其冲的是上牌的问题，每个网友都会问上牌的问题，商家卖车是不保证肯定能上牌的，因为地区差异的问题，目前有一些个别地方是有不给上牌的情况，谁让中国这么大呢，管理起来也很麻烦，各方利益的博弈啊。对于这个问题我一向首先说的一句话就是请朋友们亲自打电话或者去当地车管所问个清楚。有些地方车管所的回答是不能，但是你出门会看到强大的黄牛党，他们却能够。。。哎 国情啊 大家都是为了混口饭吃，黄牛价格各地不一，有几百的，也有上千的。当然可上可不上的情况下，托托关系也是可以的。

当然还有一种情况就是谁都不好使，就是不给上，爱找谁找谁。这个时候就需要大家根据自身情况考虑一下了，因为还有异地上牌的办法。考虑下这种方法能不能接受。

紧跟上牌的第二个问题就是质保。

现在非中规车同样享有三包了，现在有几家保险公司负责对非中规车进行质保，而且价格合适。英大保险 和 太平洋保险。这两家公司有眼光，有潜力，有发展，值得表扬~ 推荐太平洋保险 有问题解决起来很快捷

车买回去是不是还要改装？

天津港这边的基本情况是车在出港口之前都改装完毕了，转向灯、仪表盘、后雾灯，不改不让出港的，所以大家放心吧。车子不会飞出来的。

手续的问题，很多网友问都有什么手续，是不是交车给手续等。

有这么几种情况 第一种就是现车手续齐的 这种车就是已经现车有一段时间了 手续都齐了，，卖不出去的节奏哇。。第二种情况是现在大多现车的情况，现车手续不齐，这种车的手续一般会在车现车之后20天左右才会齐全，具体你提走之后几天能寄给你手续主要看这台车现车了几天了。第三种情况是期货，期货的手续肯定不齐啊，期货的车手续会在交车之后20天左右寄给你。 手续主要有 关单 商检 一致性证书 2张二维码 还有一张发票。

对于车型的选择

有很多朋友过来就发个行政版配置过来问价，问了半天突然说了句我觉得路虎揽胜运动版也不错，又发来一堆配置，我直接就累摊了，昏死过去然后不想醒过来，，买车时个大事情，所以朋友们要慎重考虑确定品牌在确定车型，确定车型再去相应的论坛里面去咨询。

对于价格的问题

目前国内两个地方做美规车的规模是最大的，大连，天津，排名是按照第一个字母来排列的，，还有其他港口也获许进口车了，但是刚刚起步，规模尚未具备。大连天津的价格问题很多朋友问过，这里我不做过多的解释，那个便宜那个贵，我只能说在这个信息时代价格会跟随库存量有不大的浮动，但是浮动甚微，天津来大连进车，大连去天津拿车也都是常有的事情。具体选去哪买，去哪一家买，朋友们擦亮双眼就好了。不管在哪无良的还是存在的。

对于到手的车子里程表的数字：

有很多朋友说这车怎么到手100多公里了 200多 不是二手车吧，我可以负责任的回答一句，都是新车（当然极极极个别的不良商家的二手换轮改表翻新除外 国家规定300公里以内的车都属于新车）。国外大多数在4S拿的车，工厂下单的少 因为时间太长了 车到中国价格难以控制 所以大多是去4s拿的车，一个4s能有多少车啊 中国人的购买力太强大了 以至于要去更远 更更远的4s店进车 而且要把车子开进港口 到中国在出港等等 所以公里数不同 。到中国就没人开了，除非加个油什么的。正常情况一般都在100左右 就算稍高的了 一般价格会低那么一点点 。

但是敬请放心 无良的毕竟极少 砸了牌子 回了饭碗 这样的事情还是特别特别少的。

对于运输的问题：

对于很多外地车主，尤其是几千公里那种，我的建议是板车拉过去，运费根据地点不等，几千块搞定了，有的客户问板车要是出问题了怎么办，板车都是有保险的所以请放心，关键是这种中彩票一样的概率怎么会被你遇到呢，不可能的。有的客户想自己开回去，这个也可以的，主要看各位车主们精力够不够了。

关于导航汉化的问题：

有的公司是包汉化的，有的公司不包，这个主要看你买车的价格了，你懂的。如果不包的话特别建议各位车主在提车地汉化，因为你开回家了就不一定能找得到有这个技术的人了。我见过论坛有个帖子的车主问去哪能汉化。。。

什么是美规车：美规车——即指国外生产厂同一 流水线上的电脑显示该车销往美洲地 区、南美和北美。当然同一车型日前 市场上已有个别欧规和中东规格车， 同样情况显示销往欧洲地区和中东地 区。

美规车当中的“规”字是规格的 意思，那么美规车就是“美国规格汽车”。同类的名词还有：中规车，日规车；这样的命名对于洲际也适用。

美规车为什么便宜：美规车配置比较自由，配置可选性强，中间只经过经销商，提车周期短，不用加价提车省去了很多费用， 如果在配置基本相同的条件下，美规车价格更低。

所谓美规车中规车中的“规” 实际上指交通法规而言，销往美国适 应美国交通法规的称为美规，销往中 国市场的成为中规车。

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