雷克萨斯LX570，于2015年底进行了第二次中期改款，这次改款动作非常大，堪比换代。改款的同时，LX570还把中规指导价从174万下调到了140万区间，狂降30多万。

2018款雷克萨斯LX570

白色

黑色

蓝色

超音速钛银

土豪金

巅峰特别限量版

产品升级，价格下调，最终结果就是一车难求，全国加价提车。

去年最低的时候加价8万元，到了今年，加价幅度已经涨到15到20万元。并且，并不是加价了就能提现车，加了也得等，因为雷克萨斯推行“零库存”策略，不向4S店压货，都是现下单现生产。所以4S店里基本没现车，能碰到合适的“在途车”就算运气好，否则一般要等3个月。

着急提车，不想等，怎么办？可以选择平行进口版。

平行进口版LX570，都是现车，又或者在途车，目前有两个地区版本：中东版和加拿大版。

今天，我们重点解开四大疑问：

一、怎样一眼分辨出中规、加版和中东版？

二、平行进口和中规版的核心差异是什么？

三、哪个型号更值得购买？

一、版本分辨窍门

中规、加版和中东版，外观差异其实很小，但还是有办法一眼分辨的。

加版特征：加版的特征很简单，它只有雾灯，没有转向辅助灯，而中规和中东版的雾灯旁边，都有一颗转向辅助灯。

所以，没有转向辅助灯的，就是加版。

中东版特征

中东版有三个外观特征：

1、有镀铬防擦条（车身与后视镜上），中规和加版都没有；

2、没有鲨鱼鳍天线，中规和加版都是有的；

3、中东版有两种型号，铂金版和SPORT PLUS版，SPORT PLUS版的车身侧面和车尾，都有SPORT PLUS的字母标。所以看到带字母标的，就一定是中东版。

中规特征：中规的特征是，车尾没有拖车钩安装口，而加版和中东版都是有的。

加版和部分中东车源，车尾都带一个凸起的方形盖板，揭开后里面是拖车钩孔位以及拖车电源。

另一部分中东版车源，则是一个普通的拖车钩安装口。比如下图的铂金版：

而中规则既没有盖板，也没有安装口。

二、平行与中规的核心异同

简单的说，是两大相同、两大不同。

第一大相同——产地相同。

雷克萨斯旗下的车型，除了ES和RX有部分放在北美生产之外，其余车型都只在日本生产，因此，无论哪个国家版本的LX570，在制造工艺和生产标准上都是完全一样的。

第二大相同——都无法选装。

所有国家版本的LX570，都不提供选装。因为日本工厂产能有限，标准型号都生产不过来，根本没有余力应付选装。由于不提供选装，所以LX570把标配都设得很高，导致它其实只有高配和顶配型号，不像揽胜和奔驰GLS，还存在中低配版本。

第一大不同——座位数不同。

中规有5座和8座，而平行进口版车源，只有8座。中东地区其实也有5座型号，但是进口商们并没有引进，因为他们认为5座的市场需求不如8座大。

第二大不同——质保政策不同。

平行进口车大多数都不带质保，需要购买质保险，由保险公司来提供三包，平行进口版LX570也是一样。而中规的LX570，自带4年10万公里整车质保，这也是中规雷克萨斯的一大特色。

三、哪个型号更值得购买？

先说中规，中规LX570目前有两个常规型号，5座的动感型和8座的尊贵型，指导价相差5万元，动感型目前加价15万元左右，而尊贵型加价幅度更高，18万到20万元，所以两者的实际差价超过8万元。

尊贵型比动感型多了以下配置：

其中，最关键的差异是座位数，动感型是5座，而尊贵型是8座。

从座位数也可以知道，加版和中东版的主要对手，其实是中规尊贵型，所以接下来，我们的对比就在这三款8座车型之间进行。

加版与中规尊贵的差异

加版LX570的配置，跟中规尊贵型非常接近，差别只有三项：

第一项差异是灯。

加版是比中规和中东版少了流水转向灯，以及转向辅助灯，因为加版有AFS转向大灯，不需要辅助灯。

另外，虽然都是自适应远近光，但加版是AHB，而中规和中东是AHS。两者的区别是，当对向来车的时候，AHB会自动切换为近光，不晃对面司机的眼睛；而AHS就更智能，会部分切换为近光，在不晃对向来车的同时，还继续照亮前方道路。

第二项差异是动力。

加版动力更强：388匹马力，547牛米；而中规和中东版是367匹，530牛米，比加版少了21马力、17牛米。

第三项差异则是油箱。

加版少了副油箱，所以油箱容积只有93升；而中规和中东版都带副油箱，总容积138升。加版可以自己加装副油箱，但得改碳罐，调线路，难度有点高。

其实还有一项小差异，就是加版多了拖车电源，而中规没有，中规甚至连拖车钩安装口都没开，不过自己找人开一个也不费事儿。

中东版与中规尊贵的差异

中东版LX570，目前有SPORT PLUS和铂金版两种，我们这台是SPORT PLUS，比铂金版的多了车身字母标，其他配置完全一致。

中东版跟中规尊贵型相比，一共有5项配置差异。

跟天气有关的3项差异：

先说前3项，因为中东天气热，所以中东版取消了方向盘加热和第二排座椅加热，但比中规和加版多了遥控启动，可以提前打开空调给车里制冷。

那中东版是不是不适合北方车主呢？也不完全是，因为中东版还是保留了前排座椅加热的，而且有遥控启动，可以提前打开暖风给车里预热。

中东版LX570的钥匙上并没有单独的启动键，很多人不知道怎么远程启动，其实方法很简单，连按锁车键三下，第三下按住两秒，车子就启动了，400米内有效。

跟审美有关的2项差异：

中东地区的审美，是比较土豪的，所以中东版LX570，比中规和加版多了镀铬防擦条（车身与后视镜上），并且还多了镭射照地灯，看上去更加张扬。

比中东版更张扬的，是中规最近推出的巅峰限量版。所谓巅峰版，其实就是中规尊贵型去掉了第三排座椅，再换了一个更夸张的中网和前后包围，其他配置没变。巅峰版全国限量150台，目前市场均价170万，但它是5座，所以不参加今天的对比。平行进口的巅峰特别限量版为八座，价格更优惠一些。

说回中东版和中规尊贵型，配置差异就是上面这5项，其他方面都相同。

总结一下三个版本各自的产品优劣势：

加版：最大优势是动力，劣势是没有副油箱；

中东：最大优势是遥控启动，劣势是没有方向盘和第二排加热，不过遥控启动可以预热弥补；

中规：没有突出的优势，劣势是没有拖车钩安装口和拖车电源。

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