随着养车成本的不断增加，售后保障以及保养成本日益成为影响消费者购车决策的重要因素。各厂家也纷纷在这一新战场开始了较量，即使是同级别的车型，质保和保养费用也存在着一些差异。接下来，我们选取了近期比较热门的比亚迪速锐1.5TID车型和大众新朗逸1.4TSI车型，对它们的质保和保养进行了深入调查。

    官方质保周期对比：速锐更厚道

    作为全球首款量产遥控家轿，速锐始终保持着很高的关注度。在外观、动力、配置等各方面表现都很均衡，整车“4年或10万公里”的质保服务，零部件覆盖率高达99.9%，堪称行业新标杆。不仅全面覆盖了发动机总成，包括缸体，缸盖，油封等，甚至还包括空调系统、座椅等，而雨刮片、轮胎等易损、易耗件的保期也超过市场主流质保期两倍。

    根据比亚迪最新的质保政策，速锐的零备件质保期分为四类，除列入二、三、四类的15类零部件外，整车及部件如发动机、变速器等，均享受4年或10万公里超长质保。多媒体系统、减振器、皮带、蓄电池等则实行二类2年6万公里质保；防尘罩/套、衬套/垫、车轮轴承、分离轴承等实行三类1年3万公里质保；轮胎、雨刮片、制动片、离合器从动盘、灯泡、火花塞、各类滤清器/滤芯/滤网等易损件也享受四类半年1万公里质保。

    而新朗逸在整车质保期方面，提供了2年或6万公里的整车质保服务，两者以先到达者为准。易损件主要包括灯泡、轮胎、火花塞、全车玻璃、制动摩擦片、离合摩擦片等。部分易损件的质量担保期为3个月或者行驶里程10000公里，以先达到者为准。新朗逸与大多数同级车一样，并没有明显优势。

    看完整车的质保期对比，我们再来看看两款车的保养周期项目对比，为了能让大家更直观的看到差异在哪里，我们制作了一个表格。

    在官方整车质保方面，速锐的4年或10万公里的整车质保无疑优于新朗逸的两年或6万公里。不仅证明了比亚迪汽车对产品质量本身的信心，也提高了速锐的竞争力。新的保修政策不仅给广大车主提供了更实惠和放心的质量保修承诺，同时也让消费者进行车辆置换时，提高了二手车的转让价值。

    至于在官方保养周期方面，比亚迪速锐的保养周期以及更换的项目则比新朗逸看上去更为简单；而新朗逸的保养周期项目和周期更多更频繁，特别是其三滤更是达到每1万公里保养都需要更换，这不禁让我们怀疑，如此高频率地更换三滤会不会导致后期保养费用也很高？好，那么下面我们就一起看看实际的保养价格。

    官方保养项目对比：速锐费用更低

    为了更好的模拟真实使用情景，我们只计算到车辆使用40000公里之内的费用，仅供参考。

    通过以上表格可以看出新朗逸1.4T行驶4万公里所需要的保养费用比速锐1.5T多出843元。再仔细看看保养周期，新朗逸的保养周期为5000公里，而速锐的保养周期为7500公里。而通过查看备件的价格就能找到原因所在，新朗逸在备件方面大多比速锐贵一些，久而久之积累总的费用也就增加了。

    小结：汽车在最初使用的2年内，主要部件一般不会出现严重故障，但2年后车辆随使用的磨损逐渐进入故障高发期。对车主而言，车辆超出质保期后发生的故障将由消费者自行承担，维修保养费用也开始明显增多。通过上述对比，速锐的4年或10万公里超长质保显然比新朗逸2年或6万公里的质保期更“厚道一些”。而较低的保养费用也让速锐“好养”了很多。