17款道奇 公羊 长角号 Ram1500 满配 超豪华配置：8速旋钮档把 5.7L HEMI发动机 刺绣座椅 底盘升降 遥控启动 后侧猎枪箱 拖勾标配：5.7L，V8发动机、天窗、8.4寸触摸屏、两驱四驱切换、多功能方向盘、定速巡航、无钥匙进入、一键式启动、阿尔派高级音响、真皮座椅、前排座椅加热通风、方向盘加热、后视镜加热、前后雷达.踏板电动调节、桃木内饰、后车厢内衬、前排双电动座椅、主副驾驶腰部支撑、主驾驶带2组记忆、20寸镀铬轮毂

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全新改良的HEMI 5.7L V8已经摆脱了每公里比出租车还贵的高昂支出。MDS八缸/四缸切换技术和VVT连续可变气门正时等技术不仅保证了396匹马力的和570牛·米的高质量输出，还令油耗低到普通人也负担得起。这一点在相同动力配置的Jeep大切诺基上就能体会到。

四驱车型使用的是一套机械分时四驱系统，两驱/四驱切换由分动器控制，同时还有低速齿轮可提供扭矩放大。旋钮式电控造作方式更直观，更省力。四驱锁定可将前后扭力输出锁定为50:50，前轴为开放式差速器，后整体桥车轴可选装机械锁式差速器，令越野性能大幅提升。

Ram1500中控台的设计还算是中规中矩，黑色的主色调强调了其运动版的特质，辅以各种银色装饰也让它和普通版的桃木内饰划清了界线。以一辆美国车来说，它的做工绝对可以给高分，边缘接缝处精细的处理甚至让人想到了一些日系车。仪表盘不仅镶上镀铬边潮流一把还融入了多功能液晶显示屏。英文菜单上面的单词都很简单，对日常使用构不成什么威胁。多功能方向盘总算跟上了时代，但按键布置在正反两面的设计还是挑战着人们的使用习惯。要问美国车上最常见的配置是什么，定速巡航首当其冲，这车也不例外。

Ram 1500最让我满意的就是方向盘的手感，够粗壮，握在手里很饱满。定速巡航在国外的配置率还是相当高的，即使是很多低配的车型也同样会有这个配置。另外，Ram 1500的手动换挡模式采用的是按键方式，加减挡的两个按键就位于巡航控制开关的上面。

Ram 1500的旋钮式换挡虽然很方便，操作很轻松，但是我觉得缺少了美式风格，怀挡是最能突出美国风格的，看看他们俩的车，想到这里还是有些羡慕的。仪表的样式简单、信息读取方便，这块基本没什么可做太多评价的。内饰方面，我觉得从档次感、造型方面，Ram 1500在我们这次的三辆车中至少是可以排名第二的，整体造型的层次感还是挺好的，样式上并不会觉得它是一辆干粗活的皮卡，

车门储物相对比较常规，中央扶手箱倒是有更强的吸引力，够宽敞深度也不错。上下双层的手套箱也比较有实用性，只是下半部分的手套箱本身空间不大，好在有上半部分的补充，可以达到满意的水平。

前面提到了空间，正好说一说后排空间的灵活性，Ram 1500还是相当不错的，后排坐垫可以向上翻起，让后排的乘坐空间一下子变成储物空间。下面还有折叠板，目的是让下面可以变得更加平整，更便于放置物品，还可以当作床使用，避免越野野外探险时风餐露宿的局面。既然空间不是问题那就看看安全配置以及舒适性，在这方面美国车一向有很高的标准，所以我们的大皮卡也不用为此担心。中间乘客同样拥有头枕和三点式安全带

后窗中央可以电动升降，货斗内铺满工程塑料防滑衬垫，车尾带有简易挂钩和标准拖拽扩展接口，这些与其他对手别无二致。手动货斗尾盖算是一项基本配置，一些车型提供液压选装或自行改装，实用与否还得依个人需要。

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