卡宴 17款 3.0T 油电混合

配置：19寸轮毂、电吸门、暗影胡桃木方向盘、高级真皮红黑双色座椅、车道偏离辅助、运动功能包(底盘5段升降、空气悬挂、运动尾管、sport chrono组件：模拟和数字计时器、中控台运动+按键、更加运动的油门响应)、高级附加包(智能卡、LED头灯、并道辅助、导航、前后座椅加热、倒影、电眼、座椅14向调节、前座椅通风、方向盘加热、舒适照明、二排电动遮阳帘)

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2017款保时捷卡宴油混加版的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。利用PCM通讯管理系统将个人移动电话与车辆连结后，仪表板便可显示电信公司与信号强度。

17款保时捷卡宴外观时尚动感，整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓，网友称“外观高大威武，前脸上看去很有气势”。全新卡宴增添了很多新鲜元素，譬如修改后的轮拱线条与更低伸的前保杆结合，整体更为紧凑动感。 17款保时捷卡宴美规版的前脸依然沿用了鬼脸设计，但是并不像老款那样咄咄逼人，充满曲线的圆滑线条让这款车看上去充满力量感。

那么保时捷卡宴有着必须出色表现才能不辱保时捷美名，车上被高调炫耀的肌肉被流畅和富于变化的线条覆盖，充满力量感。前灯和散热片保持了保时捷传统的风格。

不仅外观可人，轩逸在同级车中的空间和舒适性也很出色，整个内饰的设计采用温馨的家居风格，座椅为“扇贝式”形状，让乘客有种宾至如归的感觉;另外空间为为轩逸增添了不少亮色，尤其是后排的腿部空间，甚至可以和很多中级车相媲美。保时捷卡宴的内饰做工较为精细;配置比较齐全;座椅的舒适性较好;方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化;全景天窗，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要。内部奢华出乎你想想。空间较为充裕;内饰做工精细，配置比较丰富;操控性能良好;安全系数较高。

17款保时捷卡宴 3.0T SE混合动力带有些许的非主流气质，跑车韵味浓郁。细腻的雾面金属饰板，大面积的横贯于中控台上，并延伸成为车门饰板。整体风格对比于前代车种来说可是有着相当大幅度的跃进，在设计上有着让人耳目一新的感受。

保时捷卡宴的内饰做工较为精细;配置比较齐全;座椅的舒适性较好;方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化;全景天窗，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要。内部奢华出乎你想想。空间较为充裕;内饰做工精细，配置比较丰富;操控性能良好;安全系数较高。

2017款保时捷卡宴油混加版得益于轴距的加长，其空间更为宽敞，其中对于后排空间的帮助更大。中控台造型设计的很有层次感，人机工程设计的很科学，各个按钮拉杆用起来很顺手。仪表保留了保时捷传统的五组圆形仪表，在整体氛围上凸显出保时捷跑车的运动风格。

17款保时捷卡宴 3.0T SE混合动力的内饰做工较为精细 配置比较齐全;座椅的舒适性较好全景天窗，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要。内部奢华出乎你想想。空间较为充裕;内饰做工精细，配置比较丰富;操控性能良好;安全系数较高。2017款保时捷卡宴中控台内的显示屏也在车辆启动的同时开始显示车辆的能量转换情况。空间上也大范围的改进，无论是头部还是腿部空间，都堪称舒适豪华。

最新17款新一代保时捷卡宴车型将基于大众MLB Evo平台打造，整重量将得到明显降低减重。根据此前曝光的测试车谍照，该车型的整车尺寸以及外观设计未见显著变化。据悉，该车型将主要针对于内饰以及车身电子模块做出相对应改进.

卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。而它的越野能力也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光。从侧面我们并不能明显的找到属于保时捷的烙印。为了容纳后排乘客和他们的行李，Cayenne(卡宴)已经无法拥有完美下落的车顶线条，车尾也被迫高耸起来。不过更为丰富的侧面线条还是让新Cayenne(卡宴)较老款车型更为耐看。支点下移至车门的外后视镜和C柱D柱之间的三角窗则在时刻宣扬着其隶属于保时捷的血缘关系。

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