中东版17款丰田酷路泽4500柴油版略微侵略的轮廓，霸气难道。即丰田酷路泽4500双油双备是柴油发动机，但在实际听起来，在高转速下并没有强烈的咆哮。实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV。延续了兰德酷路泽的KDSS悬挂技术，在车辆低速行驶时，悬挂自动变软，从而应对颠簸的路段。

丰田酷路泽4500依旧保持了硕大凶猛的外观设计，迎面而来绝对难以抵挡它的霸气，宽大的进气格栅，设计时尚的前大灯，圆润的线条一直延伸至车尾。丰田酷路泽4500略微向外凸出的轮眉、富有肌肉感的腰线和发动机舱盖折痕更增添了几分威猛的感觉。24小时贵宾专线；187*2206*3237 张经理 （同微信）

有些人喜欢迅猛提速赶超他人的速度感；有些人喜欢灵活操控游刃于城市滚滚车流的灵活感；而有那么一群人，他们不喜欢都市的喧嚣，反倒是干旱的戈壁、茫茫的草原才能够让他们找到久违的“驾驶乐趣”，驾驶越野车将各种险阻抛在身后，征服大自然所带来的那种豪迈与畅快，才能够让他们在不断超越当中绽放自己的梦想。

丰田车系似乎很少见到哪一款在外观方面“标新立异”，而是以经济、实用闻名。摆在我们面前的这辆陆地巡洋舰尽管已经算是中高档豪华越野车当中的一员，但外观设计依旧保持朴实无华的整体风格，硕大的进气格栅和前照灯只采用了普通的矩形轮廓，看上去有些缺乏新意，但恰恰是这种简单的粗犷成为了陆地巡洋舰外部造型的概括。

考虑到越野的需要，陆地巡洋舰保留了很多专业的设计，前照灯清洗装置能够在泥泞路况下保障充分的照明，车顶行李架则能够帮助车主搬运各种野外用品，车尾的拖车钩尽管看上去有些突兀，但在越野时还是相当实用的。另外在前保险杠下面还内附绞盘。

打开陆地巡洋舰4500的车门，第一个感觉就是宽大的内部空间。由于该车的离地间隙很大，车门下方的脚踏板以及A柱和B柱上面安装的扶手显得非常实用，如果身材不是很高，那么上车的动作就只能用“爬”来形容了，初次试驾还真需要一个适应过程。说实在的，刚刚看到4500雄伟的车身时还对该车的视线产生过怀疑，但是坐在驾驶席上，发现先前的顾虑完全是多余的。宽大的风挡玻璃以及高座椅设计，再加上硕大的左右后视镜，保证了驾驶员良好的视野。

陆地巡洋舰的中控台设计同样简洁，不追求过多的华丽装饰，力图做到简单实用，尽管这已经是一辆将近60万元的车，但周身上下找不到一点木纹装饰，银色的塑料衬板既透露出一定的时代气息又从一个侧面反映丰田求真务实的造车理念。为了保证驾驶员有良好的视线，仪表盘设计得比较低矮，上面也仅标注了最常见的一些行车信息。

由于平时的使用频率不是很高，第三排座椅就显得局促了一些，出入车辆要先将第二排座椅向前放倒，除了空间不够理想之外，乘坐舒适性和前两排相比也有一定差距。不过厂家已经考虑到了这个问题，第三排座椅可以很方便地拆除或者折叠在车身两侧，如果再将第二排座椅向前翻折，便可以形成一个相当大的储物空间，方便存放各种野外用具。

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