雷克萨斯LX570：8座，21寸铝合金轮毂，LED大灯，LED雾灯，四幅木质方向盘，方向盘加热，换挡拨片，4区空调，后娱系统，DVD/USB/蓝牙，71声道环绕音响，实木内饰，真皮座椅，前座桶椅，驾驶员方便进入系统，10向电动可调节驾驶员座椅带3套记忆，8向乘客座椅电动可调节，前/中座椅通风加热，挡风玻璃感应雨刷，挡风玻璃除冰除雾功能，电动天窗，定时电动后窗除雾，隐私后玻璃，后窗遮阳板，抬显，360度环影，12.3英尺LCD显示屏，电动调节后视镜（可加热，电动折叠，防眩光，倒车角度自动调节），冰箱，前后杯架，巡航控制，停车辅助，盲点提示，后座童锁，车道偏离提醒，照明脚踏板，多地形反馈。

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如果让我用三个词来形容雷克萨斯LX的外观，那就是大气、高贵、精致。LX基于丰田Land Cruiser“陆巡”打造而来，它继承了陆巡的巨大体型，雷克萨斯那充满锐利棱角的家族式设计语言，与他方方正正的造型十分契合，第一眼就能感觉到强大的气场扑面而来，同时每一处细节又都处理得那么精细，高级感十足。

后排娱乐和老板键都是必不可少的。不过真正会选择LX的老板不会坐在后排，而是会自己享受这种稳如泰山的驾驶体验。后排的功能更多是为家庭考虑，毕竟这是一台非常适合长途旅行的车。遥控器和老板键都很有复古味道，这种古朴的优雅，懂的人自然懂。另外LX全系车系均配有19个扬声器的Mark Levinson的音响。

我还真有幸试驾过LX570的顶配车型。尽管LX基于陆巡而生，我相信买这台车的人并不会去真正的越野。相比丰田陆巡，LX一是底盘调校偏向舒适，二是因为前唇的缘故，接近角也小了许多。但非承载式车身+全时四驱+中央差速锁+丰田神奇的可靠性，这些都是LX的硬实力，足以征服许多揽胜无法完成的穿越路线了。

LX570搭载了一台5.7L V8自然吸气发动机，典型的“大排自吸”，不过动力上比较保守。270kW（368匹）的最大功率，530N.m的最大扭矩，数据上还不如大切诺基的5.7L“小Hemi”，这两台5.7L发动机都是因为技术老旧，在动力上表现不佳。至于油耗嘛，买这个车还在乎什么油耗？V8的平顺性才是最重要的。

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