丰田坦途是一款日本丰田公司生产的美版的大皮卡，其大小可以和悍马不差上下。这款车主要在北美销售，国内进口少量。很适合长途旅行的代步工具，它受到一度追捧的原因在于它的多功能性--集合了SUV的越野性能、卡车的载货能力、以及轿车的舒适性

17款加版坦途SR5配置如下：配置：139前座2091椅加9537热，音响系统，电动驾驶座椅，显示屏，倒车影像，后斗轨道系统带四个拴紧环，雾灯，前中央扶手箱，前后调节方向盘，电动带腰部支撑主驾驶座椅，斗式座椅，8向电动主驾驶座椅，18寸铝合金轮毂，75/65 R18轮胎，中控台换挡把手，轮毂锁。

在我对皮卡的印象中一直觉得福特的猛禽凶悍外观的代表，实际也，直到看到这部坦途以后，我觉得完全可以和猛禽抗衡了。但与猛禽相比，虽然动力水平和整体配置稍有逊色，但舒适程度在猛禽之毋庸置疑的，日系车对于“大沙发”的理解态度还值得肯定的，再讲一个我比较喜欢的亮点就，从2014款坦途开始，内饰，中控还有方向盘的设计越来越靠近科技的前沿，中规中矩中又隐藏着一点个性的因素，无论中控整体布局还方向盘形状的设计，都给我一种时尚兼顾稳重的大气感。

1999年，丰田正式推出坦途系列皮卡，配备了3.4L和4.7L排量的V8发动机，重点V8！对于越野级别的大块头来讲，V6必须入门级的招牌，但大皮卡对得起V8这个性能。到2005年，4.0L的发动机代替了之前入门级的3.4L，2000年到2006年，坦途经历了第一代的迭和发展，基本年平均销量要在10W台左右（全球），这个数字对于第一代的“小白鼠”来讲已经算不错的成绩了。

直到2014年，改款的坦途无论内饰还外观，我个人认为达到了一个极值的水平，2014款坦途尺寸达到5814mm*2029mm*1968mm，轴距到达3700mm，而且动力水平提高到386马力，原厂扭矩可达544N·m，最小离间隙260mm，我觉得实际要比这个数据大一些，从测评的视频里看到的，涉水深度可达600mm，基本的坑坑洼洼已经不算问题了。2018款对前进气格栅网进行了调整，显大气，与整车的协调性强，不过颜色的搭配有些深沉，如果有大佬入手的话估计要调整一视觉效果，个人看法。皮卡在欧美国家最受欢迎，可能因为在电影里看到的每个人都有自己的庄园一样吧，每天没事了就带把铁锹，开着猛禽或者坦途到田间头挖个坑，种个菜…………这样的生活节奏我一点都不懂，别说庄园了，要说买个铁锹还有可能的，哈哈哈。

以前像坦途这样的皮卡以农用机械的名义过海关的，因为它的车厢和货箱分开的，但皮卡在现在的相关政策和法律里还受到了一定的制约。期待以后会有皮卡爱好者的福利诞生吧，和牧马人这类攀爬的越野车相比，我觉得皮卡乐趣一些，既能载货，又能越野，油耗……坦途的油耗据说要比猛禽，具体数值应该在17个。图片我最喜欢的一张，因为太小众，所以从来没有觉得会有一部皮卡可以超越猛禽的颜值，但现在，找到啦！

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