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外观方面：保时捷卡宴的前脸依然沿用了鬼脸设计，但是并不像老款那样咄咄逼人，充满曲线的圆滑线条让这款车看上去充满力量感。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。此外，新车还装配了停车辅助系统(ParkAssist)和动力转向系统。
在新卡宴的车型阵容当中，除了入门款V6卡宴、柴油版卡宴、卡宴S、卡宴Turbo四个原有的产品序列，还首次新增了一款油电混合动力车型——卡宴S Hybrid。不同车型之间的区别除了进气格栅的大小，还体现在尾部的排气管上，只有顶级的卡宴Turbo配备两根圆形双尾管，而其他车型一律配备两根矩形单尾管。各款车型标配的制动卡钳颜色也不一样，入门款V6卡宴和柴油版为黑色，卡宴S和新增的卡宴S Hybrid为银色，卡宴Turbo为鲜红色，所有车型都可选装配备黄色制动卡钳的PCCB保时捷陶瓷复合制动系统。
细节方面：卡宴尚动感，整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓，网友称“外观高大威武，前脸上看去很有气势”。全新卡宴增添了很多新鲜元素，譬如修改后的轮拱线条与更低伸的前保杆结合，整体更为紧凑动感。外观时尚动感；高端大气上档次。
保时捷卡宴得益于轴距的加长，其空间更为宽敞，其中对于后排空间的帮助更大。中控台造型设计的很有层次感，人机工程设计的很科学，各个按钮拉杆用起来很顺手。内饰做工精细，配置比较丰富；操控性能良好；安全系数较高。咨询电话 188-2213-6130 （同微信）
保时捷卡宴带有些许的非主流气质，跑车韵味浓郁。细腻的雾面金属饰板，大面积的横贯于中控台上，并延伸成为车门饰板。整体风格对比于前代车种来说可是有着相当大幅度的跃进，在设计上有着让人耳目一新的感受，仪表保留了保时捷传统的五组圆形仪表，绝对对得起其品牌地位。
操控方面，保时捷卡宴的驱动系统技术非常的复杂，其中所配备的“保时捷牵引力控制系统”(PTM)的驱动系统能大幅度提高操控性。同时为了进一步增强操控性和驾乘舒适性，还可选择起到主动防侧倾功能的保时捷动态底盘控制（PDCC）等选装配置。另外，第二代卡宴GTS在车身高度上，要比卡宴S降低了24mm，这能有效的降低车身重心，并提升车辆弯道操控的灵活度和告诉行驶中的稳定性。咨询电话 188-2213-6130 （同微信）
轻量化永远都是提升燃油经济性最有效的手段，但更新换代的车型为了提升舒适性和安全标准而又不得不增加一些重量，因而对轻量化提出更有挑战性的要求。以卡宴S为例，加长的40毫米轴距、后排座椅的活动模块、增强的制动性能及更高的安全标准，所有这些因素会令新车额外增加70公斤。但得益于更加先进的材料科技（比如铝材、特殊塑料、轻质钢的更大范围应用）和结构性改进，通过对动力传动系统、底盘和悬挂系统、白车身及电子系统的有效减重，两相抵消下来，整车依然比老款减轻可观的180公斤，也就是说新车比老款轻了至少相当于两个成年人的重量。
传动方面，与该发动机相匹配的是一款8速Tiptronic S手自一体变速器。根据官方数据显示，新款保时捷卡宴的百公里加速仅需要5.7秒，160公里的加速时间为13.3秒，其中百公里的平均油耗为10.7升，二氧化碳排放量为每公里251克，在解除限速的状态下，最高的行驶速度可达到261公里/小时。
保时捷卡宴两侧翼子板更加扩张，最后是倾斜较大的D柱与尾门的完美衔接。尾灯的提示作用也做了相应的优化，车尾的设计与更加动感的前脸造型很好的呼应起来。同时新车采用了新的侧裙，更宽的轮毂和双翼型车，侧面是保时捷卡宴铂金版最耐看的地方，从车头延伸的线条轻轻向后滑过，让修长的头部与结实的身躯完美融合。尾部设计依然已简洁为主，亮点在于硕大的红色尾灯，从侧面回旋至尾门，将侧面动感的设计线条轻松融入尾部之中。咨询电话 188-2213-6130 （同微信）
动力方面，对比前代3.0t升车型的290马力输出，新一代卡宴3.0t车型拥有300马力的最大功率。变速箱方面，新一代卡宴也舍弃6速Tiptronic S手自一体变速箱，升级为齿比更为绵密的8速Tiptronic S手自一体变速系统。。DFI缸内直喷设计、3.6升排气量，这台发动机看似与前代卡宴3.6车型的动力系统相似，然而细究其中便可发现不同之处。尽管压缩从12.3：1下调为11.7：1，然而工程师借由调整ECU发动机管理程序、减少发动机内部摩擦耗损等方式，仍将这台3.6升DFI缸内直喷发动机压榨出更多动力。
喜欢卡宴，准确地说喜欢保时捷品牌，其实并不是贪恋它出众的性能，精湛的做工才更直接一些，包裹性极佳的座椅让身体彻底放松，柔软的真皮散发着诱人的芳香，手工缝制的针脚清晰可见。新卡宴对真皮的选择近乎于苛刻，参观工厂时随口问了一句，才知道一辆新卡宴的内饰一共需要八张牛皮，再追问成本是多少时，工程师只是俏皮地摇了摇头，其实想想也能知道，一准是一辆普通家轿的价格。咨询电话 188-2213-6130 （同微信）
新卡宴混合动力版车型配备了双五幅式的轮圈，在造型方面突出运动感的设计，与之搭配的是265/50 R19倍耐力轮胎，轮胎中所涉及的N2字样则表示，该轮胎已经过纽柏林赛道测试的认证，这在一般品牌车型中可是很少见到的。外观对于车而言就相当于人的脸面，是必须精心对待的。卡宴在外观的配置选择主要为车身颜色、轮毂形状、轮胎尺寸以及其他可选配置。
在了解了卡宴四款车型在外观上的所有选装之后，我们陷入眼花缭乱的境地，很容易就忘掉即便是Cayenne裸车，配置已经相当齐全甚至奢华。因此编辑认为在外部选装时，车主一定要兼顾到配置的实用性。黑色和白色是最经典的颜色，大部分的消费者都会喜欢，如果对车身颜色没有太强烈的要求，就不要花近两万元换身皮了。全景天窗可以使你感觉豁然开朗，价格相对便宜，也是多数车主的重点选配，但需要注意的是，全景天窗与帅气的车顶行李轨不能同时选装，这点比较难抉择。轮胎气压监控系统、陶瓷复合制动系统、越野车身底部保护装置、动态底盘控制和备胎这几项虽然在价格上有些偏高，但是能够提高行车安全，增强驾驶体验，对于经常越野的车主来说，可以充分享受保时捷的高科技，是非常必要的装配。
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