根据中国汽车协会近期发布的销量数据，在经历了前两个月的连续下滑后，6月份，我国汽车产销环比和同比均有所增长。作为汽车市场的主力军，紧凑级车的销量也出现了明显的回暖迹象，在6月销量前10的车型中，有7款车型的销量较上月有了较大幅度的增长。
| 排名 | 车型 | 2011年6月 | 2011年5月 | 环比增长 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 朗逸 | 22980 | 22602 | 1.67% |
| 2 | 凯越 | 22888 | 19398 | 17.99% |
| 3 | 科鲁兹 | 16885 | 14161 | 19.24% |
| 4 | 捷达 | 16772 | 17603 | -4.72% |
| 5 | 宝来 | 16131 | 10788 | 49.53% |
| 6 | 阳光 | 15962 | 14263 | 11.91% |
| 7 | 滕翼C30 | 14622 | 13012 | 12.37% |
| 8 | 比亚迪F3 | 14299 | 17522 | -18.39% |
| 9 | 骐达 | 13090 | 3410 | 283.87% |
| 10 | 悦动 | 12264 | 14697 | -16.55% |
本月，朗逸以22980台的成绩继续领跑紧凑级车市场，这也是朗逸连续第5个月月销量超过22000台，其势头无人可及，上海通用凯越、雪佛兰科鲁兹分列二三名。此前很久未出现在前十榜单中的东风日产骐达，本月强势回归，虽然仅排名第9，但环比增幅高达283.87%。
凯越：6月销量19398台 紧追朗逸
10万元左右的价格恐怕是中国车市目前最红火的购车区间，凯越无疑也是这个区间里足够举足轻重的车型，相信几乎每个考虑买该级别三厢车的买家，都曾将凯越纳入自己的考察范围。从03年进入中国市场至今，凯越已经打拼了8个年头，期间竞争对手层出不穷，但凯越依旧保持了良好的销售态势。出色的性价比和品牌口碑或许是凯越经久不衰的最大原因。
从最近6个月的销量情况来看，凯越一直表现的较为稳定，月销量基本稳定在19000台左右，算是属于一车（朗逸）之下，百车之上的水平了。而且本月凯越的销量是离朗逸最接近的一次，如果哪天凯越取代朗逸坐上了头把交椅，大家也不必觉得奇怪。
新骐达：强势回归
每家车企都有自己的“黄金组合”车型，东风日产旗下的颐达、骐达这一对“双达”组合已经在市场上打拼了多年，随着新阳光取代颐达，骐达也迎来了自己的又一次全新升级。而效果也是立竿见影，在6月份的销量排行榜上，我们终于看到了骐达那熟悉的身影，这一次骐达以13090台，环比增幅283.87%的完美数据强势回归，似乎也在告诉人们，那个曾经在紧凑级车市场上叱咤风云的骐达又回来了。
紧凑级车市场一直是各厂家的必争之地，竞争的激烈程度可以用惨烈来形容。面对越来越多新加入的竞争者，骐达已显得有些力不从心，今年1-5月的销量已经下滑到月均四五千辆的水平，与巅峰时月销量过万的水平相差甚远。好在今年5月底新骐达的上市缓解了这一尴尬，全新的外观、全新的动力，加上骐达积累的良好口碑，使得骐达6月的销量有了突飞猛进的增长，当然，对于一款新车来说，上市首月的销量都很给力，新骐达究竟是昙花一现，还是重回巅峰，让我们一同关顾其后续的表现吧。
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