2017年中大型SUV车，说起大众[ 途昂 ]和福特探险者，相信大家都并不陌生，现在人们对于“大”真的是趋之若鹜，手机、房子如此，当然车子也不例外。恰逢SUV正处于巅峰状态，外加消费者对于七座车型的需求愈发强烈。精明的车企没有理由不遵循这一市场导向，这不，近期大众途昂就高调上市了。无论是车身尺寸还是定价及定位，很明显它都是冲着探险者来的，而福特也绝不是吃素的，在造较大尺寸的SUV领域，他们有绝对的话语权，想要撼动探险者的地位绝非易事

　既然新秀来势汹汹摆明了要挑战探险者，那这位老前辈没有不应战的道理。在选车方面，参与对比的途昂是380TSI四驱旗舰版，而探险者则是2.3T精英版。选择这两个配置车型进行对比原因有二：首先，探险者主销车型为2.3T，途昂的2.0T高功率版本发动机的动力参数规格与探险者2.3T接近;其次，探险者目前终端有一定优惠，而途昂我们得知目前在不少地区还都处于加价提车状态，综合算下来这两个配置车型的终端售价相对接近，能够构成直接竞争关系。

　配置：201A包，四驱，摇启，双天窗，18轮，丝绒座椅，7座。201A包(双区空调，防眩目后视镜，一键启动，倒车雷达，遥控启动，倒影，雾灯，加热后视镜，织物座椅，定速巡航，隐私玻璃，上坡辅助)

内饰方面：17款福特探险者一路所向披靡，处处如履平川。内饰整体的选材与工艺无需赘述，大尺寸的中控行车电脑显示屏十分的醒目，内饰视觉的焦点。福特探险者虽然整体中控台看上去依然粗犷饱满，但却丝毫感受不到传统硬派SUV那种不拘小节的粗糙，反而豪华感和时尚感都很好的从中得以体现。

动力方面：17款福特探险者搭载了3.5升V6发动机，可以输出最大功率214千瓦(290马力)，最大扭矩354 牛·米，而Ti-VCT技术提升了燃油经济性和动力，减少尾气排放。

其他方面：17款福特探险者虽然定位最豪华但却不是最硬派的，为了兼顾城市行驶的舒适性和经济性，探险者仍然使用了装配多片离合式差速器的适时四驱系统，增加了路况实时管理系统，提供四种路况模式可供选择。