丰田坦途（丰田Tundra）是日本丰田公司生产的一款美版的大皮卡，在国内也有，其大小可以和悍马不差上下。很适合长途旅行的代步工具，它受到一度追捧的原因在于它的多功能性--集合了SUV的越野性能、卡车的载货能力、以及轿车的舒适性。超强5.7L动力——17款丰田坦途TRD港口现车充足，配置齐全，手续齐全，当天提车热线 15071656555 15172787733 许经理

熟悉丰田的人应该知道，坦途与北美市场销售的全尺寸SUVSequoia(红杉)基本属于孪生兄弟。事实上这两款车是同平台生产的，动力系统和底盘结构完全相同。如果不车头上硕大的“牛头标”，你根本想象不到这是一款丰田出品的车型。粗犷庞大的身形完全给我留下美式风格的初步印象，而高大的车身也能完全能让那些路上平时很嚣张的高档SUV产生一股莫名的紧张感，这种紧张感夹杂了一些豪气的味道

17款坦途TRD四驱配置：5.7L，车辆稳定系统，牵引力控制，方向盘音响控制，7寸屏，蓝牙,18寸铝合金轮毂，TRD越野包 (全地形轮胎，前座椅加热，电动后车窗，车库门开启系统，电动天窗，TRD贴花，带指南针的自动防眩目后视镜，防盗系统)

尾部的设计相对前脸还是低调平庸了些，如果不是庞大的身躯，路上远远见着你不会觉得它有多么的稀奇，整个尾部比较低调厚实。“4X4”的铭牌看着就对它的越野性能充满期待

坦途的内饰设计风格感觉比较熟悉，这是因为它与之前实拍的红杉完全一样。依旧是宽大的中控台搭配各种大尺寸按键、旋钮的组合。配色方面采用深灰色与浅灰色搭配为主，可以很清楚的发现驾驶员一侧的色调以浅色调为主。作为一款美式皮卡，坦途内饰的用料和做工明显有过于“豪放”之嫌。中控台大面积的硬塑料材质说明它还是一款实用性至上的车型，如果您将它作为豪华车来使用，相信会失望不少

坦途上的真皮多功能方面盘似曾相识，现款兰德酷路泽也是采用类似设计，只是坦途这个方向盘功能更丰富，诸如音量大小、语音通话、定速巡航等功能都可以通过方向盘进行操作。同时，方向盘上使用仿桃木材质的质感不错，适当的点缀增强内饰的档次。在启动和关闭车辆时方向盘带有自动记忆功能，并带有电动四向调节仪表盘采用最新款的设计，颇有运动型轿车的设计风格。需要特别指出的是，这种仪表盘在阳光直射下也能够看清数据而不会出现反光眩眼的情况发生

动力方面，坦途和进口到国内的红杉有着相同5.7L的V8全铝发动机。丰田坦途并没有在国内上市，坦途外形设计具有明显的美式风格，宽大的进气格栅几乎占据了整个车头部，与边角略微上扬的车灯组成了近似牛头的图案，一款非常适合长途旅行的车型，动力强劲、空间宽敞、配置舒适，开着它翻山越岭也会是件惬意的事

坦途车间内的储物能力也十分强大，对于这种美系皮卡来说储物空间吝啬说不过去了，如果细数的话，车内光水杯架就有不下与10个。分别在前排扶手箱处、后排扶手处以及车内门板等各处一应俱全。生存在地大物博的美国人天生对于大尺寸皮卡有着独特的嗜好，这也造成皮卡一定要有着奢侈的内部空间。体验者也是个大块头，有着179cm的身高和90公斤的体重，坐在坦途的驾驶座上头部有一拳左右的空间。对于他这种身材的人来说，坦途宽大的座椅很贴合，也足够柔软和舒适。如果换成体积较小的体验者，包裹性似乎有所欠缺。由于坦途有着一个高坐姿，坐在这样一辆大型皮卡里俯瞰周围的一个个车顶，别有一番趣味

坦途对后排乘客照顾也挺厚道，座椅可手动前后调节和手动调节椅背角度。不过，后排中央扶手比较简陋，只有两个杯架。后排的空调出风口和烟灰盒是有的，对于这样一辆皮卡真的不能要求太多。烟灰盒和空调出风口起码能让您那些相同爱好的朋友们坐在后排不会感到任何的局促。不仅如此，坦途的第二排座椅可单独折叠或打开，只需要轻轻扣动座椅上的扳手，非常方便。在需承载大型搬运任务时，不仅宽大的货车厢可以启到作用，后排座椅折叠后的空间同样不容小视